RaceChip Tunning
Un modo sicuro , facile veloce e poco costoso per migliorare e potenziare le prestazioni della catena cinematica del tuo veicolo? La risposta è ChipTunning di Racechip. Nei propulsori di ultima generazione è necessario intervenire sulla mappatura delle centraline elettroniche per modificare i parametri di coppia e di potenza con le soluzioni Technica messe a punto dall'azienda tedesca invece basta aggiungere un dispositivo di controllo aggiuntivo alla centralima principale di controllo del motore. Come funziona Nel chip tuning con dispositivo di controllo aggiuntivo, montate Voi stessi oppure un’officina un dispositivo di controllo aggiuntivo, collegato al motore e al dispo...
Leggi tutto...
Elettro Odissee
Venerdì sera. Milano. Piena di entusiasmo mi accingo a vivere alcune settimane come un cittadino modello dotato di coscienza ecologica a 5 stelle e di conseguente veicolo full ellectric di ultima generazione con cui muoversi nel perimetro urbano: nello specifico una peugeot ION.
I veicoli elettrici attualmente in comercio hanno generalmente (quando sono omologati come auto) due modalità possibili di ricarica: una presa 220 normalissima per la cosidetta ricarica lunga (7/8) che richiede il possesso di un garage, condizione non così comune come sembra tra gli strati della popolazione cittadina realmente dotati di coscienza ecologica, oppure il possesso di un cavo 380 per la ricarica veloce del non trascurabile valore di circa 400 euro che va collegato alle colonnine elettriche di ricarica disponibili sul territorio urbano. E qui inizia l'odissea.
Venerdì mattina, constatato che il veicolo ha un'autonomia residua di poco più di 10 km, inizio a verificare le informazioni da me reperite circa la presenza di colonnine di ricarica sul territorio della città di Milano. Il sito www.colonninelettriche.it è estremamente efficace e da una mappatura ricca di oltre 50 punti di ricarica. Peccato che quando si procede nella verifica di questi punti con maggiore profondità si scopre che la maggior parte sono dell'A2A e non sono disponibili e utilizzabili dai cittadini che non abbiano sottoscrittto un abbonamento con il suddetto gestore.Leggi tutto...
- 18 aprile 2014: Conferenza europea di Parigi sul trasporto stradale ANITA soddisfatta delle conclusioni Pubblicato da redazione
- 17 aprile 2014: Un passo avanti verso l’intermodalità dalla revisione di Direttiva su pesi e dimensioni Pubblicato da redazione
- 16 aprile 2014: “IL TRASPORTO” sceglie un tre assi Scania Pubblicato da redazione
- 18 aprile 2014: Italo vettore ufficiale dell’Earth Day Italia 2014 Pubblicato da redazione
- 17 aprile 2014: FS Italiane, Campagna solidarietà per Ostello Caritas “Don Luigi di Liegro”: raccolti 175mila euro Pubblicato da redazione
- 16 aprile 2014: In vendita l’80% dei treni del nuovo orario estivo Pubblicato da redazione
- 18 aprile 2014: Dichiarazione Prof. Paolo Costa, Presidente APV in riferimento alla nota inviata dai Ministeri sulla questione Grandi Navi a Venezia Pubblicato da redazione
- 17 aprile 2014: PORTO DI CATANIA: OLTRE 18MILA CONTAINER MOVIMENTATI IN UN ANNO CON TREND DEL +43% Pubblicato da redazione
- 16 aprile 2014: Passa a Capodistria la presidenza del NAPA Pubblicato da redazione
- 18 aprile 2014: ENAC: Sul portale dell’Ente il bando e il disciplinare per la gestione totale dell’Aeroporto di Rimini Pubblicato da redazione
- 17 aprile 2014: ENAC sull’indagine relativa al fallimento Aeradria, società di gestione di Rimini Pubblicato da redazione
- 16 aprile 2014: Il vettore cinese Tibet Airlines riceve il suo primo Airbus A319 con Sharklet Pubblicato da redazione
- 18 aprile 2014: SISTRI: CNA-FITA APPROVA E SOSTIENE LA PROPOSTA DEL GOVERNO DI ESENTARE LE IMPRESE DI AUTOTRASPORTO CON MENO DI 10 DIPENDENTI Pubblicato da redazione
- 17 aprile 2014: Pe dà ok a rete rifornimenti auto elettriche entro 2020 Pubblicato da redazione
- 16 aprile 2014: A marzo le emissioni di CO2 da benzina e gasolio per autotrazione sono calate del 3,7% Pubblicato da redazione
NUOVO TRAFIC: Il furgone “da vivere”
14 aprile 2014 | Autore: redazione
Renault, leader dei veicoli commerciali in Europa dal 1998, rinnoverà Trafic la prossima estate. Progettato come un vero e proprio “ufficio mobile”, l’abitacolo integra una serie completa di dispositivi che semplificano la vita dei professionisti, dai supporti per telefoni e tablet digitali allo spazio dedicato al PC portatile e al tavolino scrittoio formato A4 asportabile. Con consumi a partire da 5,7 l/100 km*, la nuova gamma di motorizzazioni coniuga sobrietà e performance (fino a 340 Nm di coppia e 140 cv di potenza), permettendo ai professionisti di ridurre i consumi, in media, di 1 l/100 km* rispetto a Trafic II, pari a un risparmio di 1000 €** in 3 anni. Lo spazio di carico non è da meno e propone la migliore lunghezza nel mercato, con 4,15 m su L2, preservando le dimensioni e le forme “cubiche” già apprezzate dai clienti su Trafic II.
Nuovo Trafic è assemblato a Sandouville, dove contribuisce al futuro del sito produttivo. Con la produzione di Nuovo Trafic a Sandouville, Renault porta a tre il numero di siti industriali situati in Francia per la produzione di tutta la gamma dei suoi veicoli commerciali, n° 1 in Europa.
UN NUOVO DESIGN ROBUSTO E DINAMICO
Nuovo Trafic è caratterizzato da un design dinamico e robusto. Il frontale rispecchia pienamente la nuova identità del marchio Renault. Il design dell’abitacolo cambia radicalmente: progettato all’insegna della praticità e del comfort, riprende i temi stilistici dell’auto, assicurando un look seducente e di qualità ed integrando inoltre 14 vani portaoggetti per riporre facilmente gli oggetti quotidiani utilizzati dai professionisti.
Design esterno robusto e dinamico
Il frontale ha un aspetto deciso e dinamico, dalle ottiche allungate ed espressive, che inquadrano un’ampia presa d’aria. Al centro spicca la losanga Renault, caratteristica dell’identità di marca, più grande e in posizione verticale su una fascia nera al di sopra della calandra. L’aspetto generale è valorizzato da una zona verniciata in tinta carrozzeria tra la calandra e il paraurti anteriore. Il parabrezza è più inclinato rispetto a Trafic II e presenta una linea di separazione netta rispetto al cofano motore, più coerente con il mondo delle autovetture. Anche il profilo guadagna dinamicità grazie alle linee tese e alle forme strutturate. Leggi tutto…
Pubblicato in 
Tag: 
Diario semiserio di un camionista con la passione del giornalismo. A cura di Fabrizio Piras
Cronache dai confini del mondo , leggi Australia , di un camionista italiano che ha scelto di correre il rischio , di seguire il suo cuo cuore e di cambiare vita. Appunti di viaggio on the road di Andrea Paul Castellano
Pensieri, opinioni, idee e considerazioni di un esploratore della mobilita' del terzo millennio. A cura di Andrea Baracco
Il blog sui temi della sicurezza stradale, le assicurazioni, l'incidentalità tenuto per trasportando da Francesco Valente, il nostro consulente specializzato in temi assicurativi .
18 aprile 2014: SISTRI: CNA-FITA APPROVA E SOSTIENE LA PROPOSTA DEL GOVERNO DI ESENTARE LE IMPRESE DI AUTOTRASPORTO CON MENO DI 10 DIPENDENTI
l Governo, sul Sistri, dimostra avvedutezza e propone un emendamento per esentare dall’entrata in vigore del sistema di tracciabilità dei rifiuti, che ancora non
funziona, le imprese produttrici e di autotrasporto con meno di 10 dipendenti. Incomprensibili le barricate della Fai-Conftrasporto. Uggè sempre al fianco del lobbista di turno.
,
>
18 aprile 2014: ENAC: Sul portale dell’Ente il bando e il disciplinare per la gestione totale dell’Aeroporto di Rimini
Sul portale dell’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile – www.enac.gov.it – sono stati pubblicati gli atti relativi alla procedura di gara a evidenza pubblica per l’affidamento della concessione di gestione totale dell’Aeroporto di Rimini. La procedura di gara, attivata ai sensi dell’articolo 704 del Codice della Navigazione, è stata formalizzata il 31 marzo 2014. Il bando, dapprima inviato per la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale Europea, è stato pubblicato in data 14 aprile 2014 sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana.
18 aprile 2014: Dichiarazione Prof. Paolo Costa, Presidente APV in riferimento alla nota inviata dai Ministeri sulla questione Grandi Navi a Venezia
Sono lieto – ha dichiarato il presidente dell’APVenezia , Paolo Costa – che le compagnie di navigazione crocieristica abbiano accolto l’invito ad accettare in forma volontaria le limitazioni al traffico così come concordato lo scorso 5 novembre a Palazzo Chigi e sulle quali il Tar del Veneto aveva imposto la sospensiva
