GQ Freak Out Music & Style
Una serata all’insegna dell’intrattenimento e dello stile, che ha regalato alla città molti appuntamenti imperdibili e che ha visto come direttore artistico d’eccezione Saturnino, personaggio eclettico da sempre connesso ai due mondi esplorati dal grande evento di GQ, sia che si tratti di suonare in tour con Jovanotti sia di lanciare una nuova collezione degli occhiali che portano il suo nome. Tre momenti clou Tre i momenti clou della serata: una street parade in città, un talk ironico e irriverente con grandi nomi della moda e dello spettacolo, e tanta musica dal vivo sul suggestivo palcoscenico open air del Teatro Continuo di Burri, al Parco Sempione. Alle ore 19, dall’i...
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LETTERA APERTA DI UNA CAMIONISTA
di Pappadia Tiziana, autista di Autoarticolati
Questo post e' dedicato a tutte quelle PERSONE, autisti e autotrasportatori, che hanno lasciato le loro famiglie nella disperazione perche sono morti su strade e autostrade italiane e non, soli, nello svolgimento del loro importante ed essenziale lavoro, o stroncati da infarti per il troppo stress, accumulato nel tempo che comporta questo mestiere, svolto per anni e anni...
...perche' siamo esseri umani, come tutti, perche' anche noi abbiamo famiglie, figli, mogli/mariti che ci aspettano e che stanno in ansia per noi finchè non torniamo... perche' e' un mestiere difficile, USURANTE e pericoloso, oggi piu' stressante che mai.... perche' non riusciamo a riposare per paura di furti e aggressioni,perche' viviamo in mezzo alle strade e con sacrifici enormi, svolgiamo il nostro lavoro...non rispettati, non considerati, perseguitati e poi.. dimenticati !! Tra il 2015 e quest'anno, sono tanti , un numero impressionante di circa tre al giorno, i nostri morti e feriti gravi, in aumento gli incidenti per malori e infarti. Questo anche perche' se ci sentiamo male con i nostri "bestioni" non possiamo arrivare in un punto medico, spesso situati in centro citta' o paesi.. perche' il nostro lavoro di responsabilita' non ci permette spesso di andare a fare una serie di accertamenti che richiedono tempo e permessi che non possiamo permetterci ne' noi ne' le aziende che sono gia' in difficolta' per pagare gli autisti date l'enorme mole di tasse e spese che gravano sull'autotrasporto... aiuterebbero molto punti medici negli Autogrill ma li' gia' non funziona nulla, figuriamoci mettere dei medici... Leggi tutto...
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Unrae: il punto sul comparto!
10 novembre 2016 | Autore: redazione
L’UNRAE, l’Associazione dei Costruttori esteri di veicoli ha organizzato una Conferenza Stampa della propria Sezione Veicoli Industriali, per sottolineare la continuità del suo impegno nei confronti dei problemi e dell’evoluzione del sistema italiano di logistica e trasporto. All’incontro ha inoltre partecipato la Dr.ssa Maria Teresa Di Matteo, Presidente del Comitato Centrale dell’Albo dell’Autotrasporto, che ha commentato e tratto le conclusioni dei lavori.
“La logistica e il trasporto devono svilupparsi in quanto «sistema», secondo l’imperativo ormai categorico della sostenibilità ambientale” – ha affermato Franco Fenoglio, Presidente della Sezione Veicoli Industriali di UNRAE.
“Gli imprenditori italiani, e in particolare quelli della logistica e del trasporto – ha aggiunto Fenoglio – nonostante le difficoltà che le imprese hanno dovuto e devono affrontare, hanno continuato a svolgere con dedizione e coraggio il loro ruolo, mantenendo l’Italia al quinto posto tra i Paesi esportatori, in posizione di prestigio sui mercati mondiali”.
In occasione della Conferenza Stampa è stato presentato da Marc Aguettaz, Amministratore Delegato di GiPA Italia, l’aggiornamento e l’ampliamento della ricerca realizzata l’anno scorso per UNRAE dalla stessa GiPA, focalizzato sulle dinamiche e le prospettive dell’autotrasporto italiano nel contesto europeo.
“Il trasporto delle merci va considerato come una attività intersettoriale che serve diversi comparti produttivi – ha sottolineato il Presidente della Sezione Veicoli Industriali – parliamo di una realtà strategica intimamente legata sia al mondo produttivo che al tessuto sociale, dei quali rappresenta le esigenze e subisce i mutamenti”.
L’andamento economico negativo di questi ultimi anni registrato in Italia (7 punti di PIL persi tra il 2007 e il 2015) ha pesato molto sul comparto, che dal 2008 al 2015 ha perso il 26% delle imprese, mentre sulle strade italiane circola il 24% in meno di veicoli per il trasporto di merci con targa italiana e solo il 15% dei trasporti operati dal parco italiano è effettuato in ambito internazionale. Leggi tutto…
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Diario semiserio di un camionista con la passione del giornalismo. A cura di Fabrizio Piras
Cronache dai confini del mondo , leggi Australia , di un camionista italiano che ha scelto di correre il rischio , di seguire il suo cuo cuore e di cambiare vita. Appunti di viaggio on the road di Andrea Paul Castellano
Pensieri, opinioni, idee e considerazioni di un esploratore della mobilita' del terzo millennio. A cura di Andrea Baracco
Il blog sui temi della sicurezza stradale, le assicurazioni, l'incidentalità tenuto per trasportando da Francesco Valente, il nostro consulente specializzato in temi assicurativi .
26 giugno 2017: HAVI e Scania: insieme per ridurre le emissioni di CO2 nella filiera di McDonald’s
L’obiettivo è quello di diminuire in modo sostanziale i veicoli diesel, trasformando circa il 70% della flotta di veicoli di HAVI in mezzi con motorizzazioni a carburanti alternativi, per esempio veicoli a gas e ibridi. Un obiettivo da raggiungere entro il 2021 in diversi Paesi Europei.
26 giugno 2017: Atlantia cederà a Principato Monaco 12,5% di Azzurra Aeroporti
Atlantia SpA, Edf Invest ed il Principato di Monaco annunciano il futuro ingresso del Principato nel capitale sociale di Azzurra Aeroporti, azionista di maggioranza di Aéroports de la Côte d’Azur, a seguito dell’approvazione del governo francese.
26 giugno 2017: Scali Milano: firmato l’accordo di programma per riqualificare le aree dismesse
Oltre 675mila m² di verde, pari al 65% della superficie territoriale, 97 milioni di euro per interventi sulla Circle Line, almeno il 32% delle volumetrie complessive destinate a funzioni non residenziali, almeno il 30% delle volumetrie complessive destinate a residenza sociale e convenzionata, ridistribuzione delle volumetrie verso gli scali di maggior dimensione.
