Costa Concordia, l’Sos lanciato troppo tardi. Indagato il comandante

La Costa Concordia al largo dell'isola del Giglio

E’ in stato di fermo il comandante della Costa Concordia, Francesco Schettino, accusato di omicidio colposo plurimo, disastro e abbandono della nave, in seguito al tragico incidente avvenuto sabato sera a una manciata di metri dall’isola del Giglio. Secondo la testimonianza di un membro dell’equipaggio Schettino avrebbe dato l’ordine di avvicinarsi all’isola per mostrarla a un maitre originario proprio del Giglio.

E’ stata questa manovra che ha provocato la falla nella chiglia e l’immediato allagamento della sala macchine della nave. Ma il comandante non è sotto accusa solo per essere andato fuori rotta (la nave si trovava a soli 150 metri dalla costa), ma anche per i passaggi successivi all’incidente. Innanzitutto non sarebbe stato lui a dare l’allarme: la scatola nera racconta che la nave si è incagliata alle 21.58. Alle 22.10 l’equipaggio comunica alla capitaneria di porto di avere un problema al generatore ma non parla di urti o secche. L’allarme vero e proprio scatta alle 22.30, molto in ritardo, come messo in rilievo dai pm di Grosseto. Schettino invece rivendica ”la correttezza della manovra” e dice di aver puntato sul Giglio ”per evitare il naufragio in mare aperto”. Schettino dovrà anche rispondere per aver abbandonato la nave prima che tutti i passeggeri fossero messi in salvo.

Intanto anche la Costa Crociere lo scarica e parla di “errori di giudizio che hanno avuto gravissime conseguenze”. Il bilancio delle vittime è salito a sei persone, 17 i dispersi, tre i sopravvissuti recuperati ieri ancora a bordo della nave, tra cui un commissario di bordo.

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