MSC PALOMA, ARRIVA AL PORTO DI TRIESTE UNA NAVE DA 14 MILA TEU

E' previsto per giovedì 15 dicembre l'arrivo al molo VII del porto di Trieste della
"MSC Paloma", nave da 14mila Teu che, a poco meno di un anno di distanza, sposterà
ancora il record quale portacontainer con la maggiore capacità mai entrata nel Mare
Adriatico. Il record precedente, sempre con ormeggio sulle banchine gestite da
Trieste Marine Terminal, apparteneva alla MSC Luciana con 11.660 Teu, seguita da
altre navi gemelle dopo il suo arrivo nei primi giorni di gennaio.

"L'evoluzione e la crescita del porto di Trieste - ha commentato il presidente
dell'AdSP dell'Adriatico Orientale, Zeno D'Agostino -  continuano insieme ai
maggiori protagonisti mondiali del settore. In maniera progressiva si stanno
realizzando gli scenari che premiano le strategie dei nostri terminalisti e del
porto più in generale, consentendo un pieno rilancio dell'economia del nostro
territorio. Le grandi compagnie concentrano i traffici negli scali che hanno le
infrastrutture e i servizi più idonei, ma soprattutto più efficienti. MSC ha
investito direttamente nel molo VII e nel porto di Trieste più di un anno fa e sta
confermando la fiducia in noi con l'arrivo di nuovi traffici che solo giganti come
la MSC Paloma possono gestire in maniera ottimale".

Costruita nel 2010 dal cantiere coreano Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering, la
"MSC Paloma" misura oltre 365 metri di lunghezza per poco più di 51 di larghezza,
mentre i contenitori sono disposti lungo 20 file.
Appartenente alle meganavi con il "castello" e il ponte di comando circa a metà
della lunghezza, la "MSC Paloma" può ormeggiare allo scalo giuliano grazie ai
fondali naturali da 18 metri, mentre il recente ammodernamento delle gru di banchina
consentirà a TMT di operare sulla nave con l'efficienza richiesta ai più moderni
porti nazionali ed internazionali. L'inserimento su questo servizio di navi di
maggiore capacità è un evidente segnale della volontà di rafforzamento della
presenza e della crescita di traffico sul porto di Trieste e su TMT.

Il molo VII, infatti, è oggi l'unico dell'Adriatico in grado di ormeggiare in
contemporanea due meganavi oceaniche, con una capacità che sarà ulteriormente
rafforzata dagli imminenti investimenti privati.
I recenti interventi pubblici - affiancati da nuovi progetti finanziati per un
totale di circa 50 milioni di euro - sull'infrastruttura ferroviaria dello scalo,
infine, stanno mantenendo il trend di crescita che questa tipologia di traffici
hanno assunto nell'ultimo decennio.

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