Nei giorni scorsi presso la Biblioteca del Senato, il Commissario Straordinario dell’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile, Vito Riggio, e il Direttore Generale Alessio Quaranta hanno presentato a Istituzioni, operatori del settore e stampa, il Rapporto e Bilancio Sociale 2012 relativi alle attività svolte dall’Ente nel corso dell’anno.
È stato inoltre illustrato anche il Dossier economico sui Contratti di Programma in deroga stipulati nel 2012 con le società di gestione degli aeroporti di Roma, Milano e Venezia, e sulla trasparenza delle tariffe sul biglietto aereo.
L’incontro, aperto dall’indirizzo di saluto del Presidente del Senato Pietro Grasso, è proseguito con la relazione presentata dal Commissario Straordinario Vito Riggio che ha sintetizzato le attività principali svolte dall’Enac nel corso dell’anno di riferimento, facendo anche una panoramica sull’andamento del settore in ambito internazionale.
Si sono succeduti quindi gli interventi di Massimo Garbini, Amministratore Unico dell’Enav; Gabriele Del Torchio, per conto di Assaereo; Fabrizio Palenzona, Presidente di Assaeroporti. Le conclusioni sono state affidate al Direttore Generale dell’Enac, Alessio Quaranta, che ha illustrato anche gli interventi più urgenti da attuare per il rilancio del settore.
Ha partecipato ai lavori anche il Vice Presidente della Camera dei Deputati Luigi Di Maio.
Su Enac Channel saranno a breve visibili i video degli interventi.
Il Rapporto e Bilancio Sociale 2012, il Dossier Economico e la Relazione di Sintesi verranno pubblicati in versione integrale sul portale dell’Enac www.enac.gov.it. Si rimanda a queste pubblicazioni per l’analisi completa delle attività 2012.
Quest’anno, per la prima volta, i lavori sono stati trasmessi in diretta streaming su Enac Channel su YouTube, al seguente link: http://www.youtube.com/user/EnacChannel/feed

La Federal Aviation Administration (FAA) ha dato il via libera per le modifiche all’impianto della batteria del 787 Dreamliner. L’autorizzazione consentirà a Boeing e agli operatori dell’aereo l’installazione delle modifiche e la ripresa delle consegne dei nuovi aeroplani. «L’approvazione di FAA spiana la strada a noi e alle compagnie aeree per iniziare il processo di ritorno in volo del 787 con continua fiducia sulla sicurezza e sull’affidabilità di questo innovativo aereo» ha commentato Jim McNerney, presidente e ceo di Boeing. Con questa azione di FAA infatti i 787 operativi negli Usa potranno tornare in servizio in seguito all’installazione del pacchetto di modifiche studiato dal costruttore. Per i velivoli basati e modificati al di fuori degli Stati Uniti, l’approvazione finale spetterà alle autorità aeronautiche locali. La decisione di FAA è giunta dopo una serie di revisioni e test di certificazione sulle modifiche proposte da Boeing, tali test e prove erano necessarie a validare che i componenti delle batterie e il sistema nel suo complesso funzionassero come previsto sia in condizioni normali sia in condizioni di avaria

L’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile rende noto di aver attivato l’applicazione (App) multimediale gratuita per fornire informazioni pratiche sull’utilizzo del mezzo aereo ai passeggeri con disabilità o a mobilità ridotta (PRM).
L’applicazione, che era stata presentata in anteprima il 3 dicembre 2012, in occasione della “Giornata Internazionale dei diritti delle persone con disabilità”, è disponibile in 4 lingue, italiano, inglese, spagnolo e francese, e può essere scaricata e utilizzata su tre diverse piattaforme: Apple (da oggi, 24 aprile), Android e Windows Phone dai prossimi giorni.
Il progetto si affianca a numerose altre iniziative realizzate dall’Enac in base e a supporto delle normative comunitarie che hanno stabilito regole comuni in tutti gli aeroporti dell’Unione Europea per assicurare che le persone con disabilità, a mobilità ridotta o anziani (PRM) nel trasporto aereo ricevano assistenza speciale, senza discriminazioni e senza costi aggiuntivi. Lo Stato italiano, infatti, ha designato l’Enac quale Organismo responsabile della corretta applicazione in ambito nazionale del Regolamento (CE) n.1107/2006 del Parlamento e del Consiglio del 5 luglio 2006.
I contenuti della App costituiscono una guida multimediale in grado di fornire informazioni sull’assistenza speciale e riprendono i temi già trattati nelle sezioni dedicate all’argomento sul portale dell’Enac www.enac.gov.it.

Con riferimento alla questione inerente le privatizzazioni degli scali nazionali, il Commissario Straordinario dell’Enac, Vito Riggio, anche a nome del Consiglio di Amministrazione che ha di recente discusso l’argomento, ricorda che le procedure per le privatizzazioni sono regolamentate per legge e prevedono passaggi dai quali non è possibile prescindere.
Le società devono innanzitutto
- nominare un advisor al quale è affidato il compito di stimare il valore dello scalo;
- effettuare gare secondo quanto previsto dalla normativa vigente e in particolar modo
dal decreto 521 del 1997.
Ovviamente la decisione di porre in vendita le quote della società spetta esclusivamente agli azionisti della società stessa.
Riggio ricorda anche che l’affidamento di lunga durata, spesso di 30 o 40 anni, è previsto proprio per dare certezza alle società di poter pianificare e realizzare investimenti dai quali rientreranno nel corso degli anni. Anche i contratti di programma costituiscono in tal senso un importante rafforzamento industriale a garanzia della solidità patrimoniale della società, come peraltro sottolineato dalle indicazioni ricevute dai vari governi che si sono succeduti nel tempo.
Riggio ricorda altresì che per quanto riguarda la Regione Siciliana esiste un’apposita legge del 2011, non abrogata, quindi pienamente vigente, che prevede la progressiva dismissione da parte degli Enti locali.
Pertanto, il Commissario Straordinario dell’Ente invita tutte le società interessate a non azzardare cifre che non hanno alcun riscontro ma, al contrario, ad attivarsi per accelerare il processo di individuazione di advisor di comprovata capacità e procedere con le stime di valore e successivamente con le vendite.

Si è aperta nei giorni scorsi, a Montreal, una settimana di lavori sul trasporto aereo: dal 18 al 22 marzo, infatti, l’Icao (International Civil Aviation Organization), l’organismo dell’ONU che riunisce le autorità per l’aviazione civile di 191 Paesi membri, ha organizzato la 6a Conferenza mondiale in tema di trasporto aereo, denominata Worldwide Air Transport Conference (ATConf).
Per l’Italia partecipa una delegazione guidata dal Direttore Generale dell’Enac, Alessio Quaranta, composta, tra gli altri, anche da rappresentanti del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti.
Questa 6a Conferenza mondiale, che fa seguito alla precedente svoltasi nel 2003, ha come obiettivo centrale la “Sostenibilità del Trasporto Aereo” da perseguire con raccomandazioni condivise sulle politiche guida e con un quadro di regole più armonizzato tra i vari Paesi membri.
Per affrontare le sfide del settore, infatti, è determinante lo sviluppo sostenibile del trasporto aereo mondiale da raggiungere con una serie di azioni programmatiche che devono essere messe in atto da parte sia dai singoli Stati membri, sia della stessa organizzazione Icao.
Durante i cinque giorni di lavori, numerosi temi verranno discussi dai delegati presenti per un’analisi approfondita delle varie novità intercorse dall’ultima analoga conferenza di dieci anni fa.
Tra gli argomenti in agenda vi sono lo sviluppo e la regolazione dell’industria, l’accesso al mercato, la protezione degli utenti, l’equa competitività, la tutela del settore, l’economia degli aeroporti e dei servizi di navigazione aerea, le alleanze tra compagnie aeree, la liberalizzazione dei servizi ausiliari, la capacità degli scali e dei vettori, le assegnazioni delle bande orarie e le restrizioni relative ai voli notturni

Alessio Quaranta, Direttore Generale dell’Enac, è stato confermato all’unanimità, per i prossimi due anni, Vice Presidente dell’Assemblea (Provisional Council) di Eurocontrol.
L’elezione è avvenuta oggi, 5 dicembre 2012, nell’ambito della 38a riunione di Eurocontrol in corso a Bruxelles in questi giorni.
Alessio Quaranta, rieletto con il consenso unanime dai delegati dei trentanove Stati aderenti all’organizzazione, è Vice Presidente del Provisional Council di Eurocontrol dal maggio 2011 e dal settembre 2010 è membro del Provisional Council Coordinating Committee della stessa organizzazione.
La rielezione del Direttore Generale dell’Enac ai vertici di Eurocontrol rappresenta non solo un riconoscimento del ruolo dell’Italia nel trasporto aereo europeo, ma conferma la rilevanza internazionale dell’Ente Nazionale dell’Aviazione Civile e delle capacità professionali del suo management.
Eurocontrol, fondato nel 1960, è un organismo intergovernativo di cui l’Italia è membro dal 1995 e ha il compito di gestire la navigazione aerea nello spazio aereo dell’Europa. Ha, inoltre, un ruolo chiave anche nella gestione di situazioni di crisi che coinvolgono l’aviazione civile e che necessitano coordinamento e decisioni uniformi per tutti gli Stati aderenti.
Al suo interno opera il Provisional Council, costituito dai direttori generali dell’aviazione civile dei 39 Stati membri e dalla rappresentanza dell’Unione Europea, che ha il compito di attuare la politica generale di Eurocontrol e di verificare l’esecuzione delle decisioni assunte dai membri.

Negli aeroporti italiani arriva il segno meno. A ottobre i passeggeri sugli scali italiani ” i 38 monitorati da Assaeroporti, associazione dei gestori ” hanno registrato un calo del 4,7% rispetto allo stesso mese del 2011 arrivando a quota 12.539.225. Dopo diversi mesi di stabilità, in cui il traffico si è mantenuto più o meno sullo stesso livello del 2011, ottobre si chiude in negativo. Roma Fiumicino archivia il mese a -4,4% (3.259.830), Malpensa a -6,8% e Linate a -3,3%. Dei 38 scali monitorati meno di 10 hanno chiuso il mese di ottobre in positivo.

Nel mese di giugno sono stati 14.115.641 i passeggeri sui 38 aeroporti italiani monitorati da Assaeroporti, con un aumento di appena lo 0,7% rispetto allo scorso anno. Ancora in calo il cargo che chiude il mese in flessione del 3,2% con 78.955 tonnellate di merci.
Se si guarda al dato progressivo fornito dall’associazione dei gestori aeroportuali dei primi sei mesi dell’anno, il totale passeggeri sfiora i 69 milioni (+0,1%), mentre il cargo registra tra gennaio e giugno un calo del 5,7% (446.444 tonnellate).

L’Assemblea di Assaeroporti ha confermato, per il secondo mandato consecutivo, Fabrizio Palenzona quale presidente dell’Associazione. Palenzona – presidente di Aeroporti di Roma – sarà affiancato da quattro Vicepresidenti: Fulvio Cavalleri, riconfermato nel ruolo di vicario, Mario Fagotti, presidente dell’Aeroporto di Perugia (SASE), Enrico Marchi, presidente dell’Aeroporto di Venezia (SAVE) e Renato Ravasio, vicepresidente degli Aeroporti di Milano (SEA). L’Assemblea di Assaeroporti ha, inoltre, nominato il nuovo Consiglio direttivo dell’Associazione.
Nel corso dell’Assemblea è stato definito il programma triennale che l’associazione intende perseguire e il presidente ha sottolineato come sia «prioritario avviare un dialogo costruttivo con la costituenda Autorità dei Trasporti al fine di realizzare il processo di modernizzazione del settore in chiave di liberalizzazione, semplificazione e certezza giuridica che riduca i tempi necessari per l’approvazione dei contratti di programma e del procedimento di rilascio delle concessioni totali, presupposti fondamentali per rendere finanziabili i piani di sviluppo».

L’Enac e la Sac (Società di gestione dell’Aeroporto di Catania) rendono noto che lunedì 21 maggio, presso il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, si è tenuta la prima seduta della Conferenza di Servizi che ha riguardato il progetto del raddoppio della linea ferroviaria Palermo-Catania.
Nel corso della riunione, a cui hanno partecipato l’Enac, la Sac, la Rfi (Rete Ferroviaria
Italiana), la Regione Siciliana e i rappresentanti dei comuni coinvolti, è stata avviata la fase di
approvazione del progetto per il collegamento ferroviario fra Bicocca, adiacente l’Aeroporto di
Catania, e Catenanuova, in provincia di Enna.
L’Enac, nello specifico, aveva richiesto alla società Rfi di modificare il progetto del raddoppio
della linea, per renderlo compatibile con il previsto sviluppo dello scalo e con le esigenze di
collegamento intermodale tra la rete ferroviaria e il trasporto aereo.
Rfi ha sostanzialmente accolto le richieste dell’Enac e della Sac affinché, nel formulare il
progetto definitivo, sia assicurata la compatibilità della nuova tratta con la realizzazione della
nuova e più lunga pista di volo che, oltre a fornire il collegamento ferroviario con l’aeroporto
di Catania, garantirà maggiori prestazioni dello scalo che potrà ospitare voli intercontinentali.