Oman Air, la compagnia di bandiera del Sultanato dell’Oman, ha ordinato 3 A330-300,accrescendo così la propria flotta di aeromobili
della Famiglia A330 per un totaledi 10 aeromobili Airbus. Gli aeromobili saranno operati su rotte a lungo raggio e
possono comodamente ospitare a bordo poco meno di 300 passeggeri.
“L’efficienza, l’affidabilità e l’attrattiva che i nostri A330 in servizioesercitano nei confronti dei passeggeri lo hanno già reso il
protagonista assoluto dei nostri voli a lungo raggio”, ha dichiarato Wayne Pearce, CEO di Oman Air. “Questoulteriore ordine ci consentirà
di continuare la nostra strategia di crescita con unaeromobile che sappiamo essere sia affidabile che redditizio, e che offre inoltre ai
propri passeggeri il massimo livello di comfort”.
“La continua crescita della nostra artnership con Oman Air grazie al popolare A330 è per noi motivo d’orgoglio”, ha commentato John Leahy,
COO Clienti di Airbus. “La combinazione vincente di efficienza, affidabilità e comfort dell’A330 continua ad essere apprezzata da clienti
e passeggeri di tutto il mondo, e continuerà a esserlo negli anni a venire, grazie ai nostri importanti investimenti in questa famiglia di
aeromobili”.

Star Alliance, l’alleanza tra compagnie aeree con la più ampia rete di collegamenti al mondo, estende la sua offerta per i dispositivi mobili lanciando l’app Navigator specifica per iPad. La nuova app si aggiunge a quella già esistente per iPhone portando avanti la strategia dell’Alleanza, che mira a fornire un facile accesso ai propri prodotti e servizi anche in mobilità.

L’elemento caratteristico del nuovo strumento è un’immagine interattiva in 3D del globo terrestre che raffigura il network di oltre 21.900 voli giornalieri verso 1.329 destinazioni a livello globale offerto dalle 27 compagnie aeree membre dell’Alleanza.

Novità nell’offerta sia web che mobile di Star Alliance è la funzione “My Trip” che permette ai clienti di archiviare e di prendere visione dei propri itinerari di volo. La funzione è disponibile solo sull’app Navigator per iPad.

Attraverso l’applicazione, i clienti possono anche accedere a diversi servizi di viaggio offerti da Star Alliance, come ad esempio Flight Search – per la ricerca dei voli su tutto il network delle compagnie membre di Star Alliance, Flight Status –  aggiornamenti in tempo reale sullo stato di qualsiasi volo operato dai vettori membri dell’Alleanza e Lounge Finder – fornisce dettagli su oltre 1.000 lounge offerte da Star Alliance e dai vettori membri. Sono inoltre disponibili Airport Information, aggiornamenti meteo inclusi, le guide sulle città, l’ubicazione delle lounge e i dettagli sulle compagnie aeree che servono la destinazione prescelta.

Unitamente al Frequent Flyer Benefits, che rappresenta uno dei principali vantaggi per i clienti dell’Alleanza, è presente una sezione dedicata che dettaglia questi benefici insieme alle informazioni sui privilegi degli status Star Alliance Gold e Silver. A completamento della sezione vi sono video, immagini e in generale le esperienze di viaggio dei clienti, dettagliate con ricchezza di particolari, a testimonianza dei benefici offerti dall’Alleanza.

Le informazioni contenute nell’app di Star Alliance sono completate da una sezione che fornisce i dettagli sui singoli vettori, compresi i contatti per effettuare le prenotazioni, immagini e video.

L’applicazione può ora essere scaricata su www.staralliance.com oppure direttamente dall’App store.

Airbus, Air Canada e BioFuelNet Canada, ospiti all’Università McGill di Montreal, hanno formato una partnership per valutare le soluzioni canadesi relative alla produzione di carburanti sostenibili per il trasporto aereo con l’obiettivo a lungo termine di rifornire Air Canada. La prima valutazione è attesa per la fine del 2013. La partnership è stata annunciata durante l’Air Transport Action Group (ATAG) Aviation and Environment workshop a Montreal.

La partnership fornirà uno studio preliminare sui diversi procedimenti e sulle materie prime per la produzione di carburanti alternativi, esaminando nuove vie innovative e la totale sostenibilità delle soluzioni.

“Air Canada ha già effettuato due voli utilizzando il biocarburante e in entrambe le occasioni abbiamo notevolmente ridotto le emissioni. Siamo molto lieti di partecipare a questo progetto per incoraggiare lo sviluppo di una fonte alternativa di carburante in Canada. Le nuove tecnologie, così come i carburanti alternativi, rappresentano uno dei modi con cui la nostra industria punta a ridurre le proprie emissioni, al fine di raggiungere l’obiettivo carbon-neutral entro il 2020 e oltre,” ha commentato Paul Whitty, Director of Fuel Purchasing and Supply di Air Canada e Presidente dell’Air Canada Alternative Fuels Working Group.

“I biocarburanti per l’aviazione rappresentano uno dei modi più promettenti per ridurre l’impronta di CO₂ nell’industria dell’aviazione, rendendo i viaggi aerei più rispettosi dell’ambiente”, ha dichiarato Donald Smith, Presidente di BioFuelNet e Professore presso l’Università McGill.  “Airbus gioca un ruolo di primaria importanza in un settore impegnato a trovare le fonti di carburante più sostenibili per il futuro dei viaggi aerei. La partnership con Airbus è di grande importanza per BioFuelNet Canada”.

China Eastern Airlines, il più grande operatore cinese di aeromobili Airbus, ha ricevuto il suo primo Airbus A320 dotato di Sharklet, dispositivi alari che consentono di risparmiare carburante, diventando il primo vettore del Paese a possederlo. L’aeromobile è anche il primo A320 dotato di Sharklet a essere stato assemblato e consegnato a Tianjin.

L’Airbus A320, alimentato da motori IAE V2500, è dotato di una confortevole cabina a due classi in grado di accogliere 158 passeggeri, di cui 8 in classe business e 150 in classe economica. L’Airbus A320 opererà il suo primo volo di linea da Shanghai a Dalian il 18 maggio.

Renault ZOE, berlina compatta 100% elettrica in arrivo sul mercato in questi giorni, concentrato delle più avanzate tecnologie, si aggiudica la 25 ORE di Magione Energy Saving Race, gara di durata e di consumo per auto di serie, giunta alla 7ª edizione, svoltasi sabato 18 e domenica 19 maggio.

Prendendo il via dall’Autodromo dell’Umbria di Magione, i concorrenti della 25 ORE di Magione hanno percorso la prima parte di gara sulle panoramiche strade che costeggiano il lago Trasimeno e la restante nella tradizionale ed impegnativa sfida notturna all’interno dell’Autodromo.

Renault ZOE ha dominato entrambe le categorie nelle quali concorreva, quella delle “utilitarie” e quella dei “veicoli ad alimentazione elettrica”, attestandosi quale auto più efficiente in termini di risparmio energetico, secondo una formula di calcolo che ha preso in considerazione peso del veicolo, velocità media e chilometri percorsi per kW/h.
A guidare Renault ZOE al successo, alternandosi alla guida, un equipaggio costituito sul tracciato stradale da Giampaolo Mariotti e da Giuseppe Tarallo, e su quello in pista dai giornalisti del magazine ECOCAR Giovanni Mancini e Marco della Monica.

In merito alle notizie apparse in data odierna su alcuni organi di informazione relativamente alla richiesta di autorizzazione pervenuta da parte della compagnia Qatar Airways per il volo All cargo Dhoa/Milano/Chicago, l’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile precisa che le proprie strutture tecniche stanno tutt’ora valutando tale richiesta, anche in considerazione del fatto che che si tratta di diritti di traffico aggiuntivi non previsti dalle vigenti intese bilaterali tra i due Paesi, dal cui esercizio potrebbe derivare un danno per i vettori nazionali, e il cui riscontro sarà fornito nei tempi e nei termini di legge.
Peraltro, ferme restando le considerazioni tecniche dell’Enac, ogni decisione finale sarà assunta a seguito delle indicazioni che saranno impartite dal competente Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, alla luce delle valutazioni che saranno effettuate dalla nuova compagine governativa sulla politica nazionale nel settore del trasporto aereo.

Wizz Air Hungary, la più grande compagnia aerea low cost dell’Europa centro-orientale, ha ricevuto il suo primo aeromobile A320 dotato di Sharklet, i dispositivi alari che consentono di risparmiare carburante. Il vettore diventa così uno dei primi dell’Europa orientale, a dotarsi di questo dispositivo, a seguito della consegna, a marzo, del primo A320 dotato di Sharklet alla Wizz Air Hungary. Gli ordini cumulativi di Wizz Air ammontano a 112. Considerando anche quest’ultima consegna, la flotta in servizio presso Wizz Air Hungary ammonta a 38 aeromobili della Famiglia A320.

La squadra composta dagli studenti del Politecnico di Milano è una delle cinque selezionate da Airbus, tra 618 partecipanti per prendere parte alla fase finale della terza edizione del concorso internazionale Fly Your Ideas. Le altre squadre che parteciperanno alla finale provengono da Australia, Brasile, India e Malesia. Flybrid, questo il nome della squadra italiana, andrà a Tolosa il 12 giugno 2013 per presentare presso la sede centrale di Airbus il proprio progetto davanti a una giuria costituita da rappresentanti dell’azienda e da esperti del settore dell’aviazione. La squadra vincitrice si aggiudicherà un premio di €30.000, mentre ai secondi classificati andrà un premio di €15.000.

I vincitori saranno proclamati nel corso di una cerimonia esclusiva che si terrà a Parigi, presso la sede centrale dell’UNESCO, il 14 giugno 2013. L’UNESCO ha infatti dato il proprio patrocinio a questo concorso che pone agli studenti del mondo intero la sfida di sviluppare idee innovative al servizio di un’aviazione più sostenibile.

Il concorso di quest’anno ha motivato oltre 6.000 studenti provenienti da 82 Paesi a formare le 618 squadre che si sono candidate presentando un progetto. Le proposte dovevano essere incentrate su uno di sei temi scelti da Airbus, perché ritenute le sei più importanti sfide del 21° secolo che il settore deve affrontare per sviluppare un’industria dell’aviazione più sostenibile.

La squadra Flybrid ha superato con successo le fasi eliminatorie e si prepara alla finale con il progetto per un propulsore ibrido elettrico/turboelica destinato agli aeromobili regionali. Questo sistema prevede l’utilizzo di batterie pre-caricate a terra e non in volo. La squadra è composta da due studenti spagnoli, Robert Aroca Bosque e Adrián Gomariz Casado, e tre italiani: Mattia Bucari, Andrea Castagnoli e il team leader Giorgio Enrico Bona, tutti studenti di Ingegneria Aeronautica presso il Politecnico di Milano.

Ups ha svelato il nuovo look della flotta ammiraglia di Boeing 767 a cui sono state applicate delle alette di estremità, le winglet, per ridurre il consumo di carburante e le emissioni: questa scelta fa parte degli sforzi messi in campo dall’azienda per adottare soluzioni sempre più sostenibili.
Le alette di estremità, dispositivi a forma di freccia che vengono applicati alla punta di ogni ala, aumentano l’efficienza complessiva del velivolo permettendo di risparmiare carburante riducendo la resistenza e, al tempo stesso, l’inquinamento acustico, poiché migliorano le prestazioni di decollo. Grazie a queste modifiche UPS risparmierà più di 22 milioni di litri di carburante ogni anno e ridurrà le emissioni di anidride carbonica di oltre 62.000 tonnellate. UPS stima un risparmio di carburante di circa il 4% per ogni volo 767.
“UPS continua a essere leader del settore nell’adozione di pratiche di business sostenibili,” ha detto David Abney, chief operating officer di UPS. “Abbiamo la più ampia gamma di servizi nel settore della logistica e siamo costantemente alla ricerca di strategie per ridurre sia le emissioni sia i costi di gestione in modo da offrire ai clienti tutte le soluzioni necessarie per competere su scala globale. Le alette sono un perfetto esempio pratico di sostenibilità. Sono un esempio di una gestione del business sostenibile e attenta ai costi allo stesso tempo. ”
UPS attualmente opera con 54 velivoli 767, e altri cinque sono stati già commissionati. L’azienda prevede di installare le alette di estremità su tutti i velivoli 767 entro la fine del 2014. Le alette sono già state installate sulla flotta 747 e MD-11 di UPS, mentre gli airbus A300-600 hanno un dispositivo simile chiamato “wingtip fence”.
Le modifiche aggiungeranno circa un metro e mezzo di apertura alare per ciascuna ala, e ogni aletta è alta quasi tre metri e mezzo. Il peso dell’aeromobile aumenterà di circa 1.300 kg per il peso delle alette e per l’ampio rinforzo strutturale dell’ala. Nonostante il peso e le dimensioni, le alette ridurranno comunque la quantità di combustibile utilizzato per ogni volo.

Airbus ha annunciato oggi che è stata completata la verniciatura del primo A350 XWB denominato “MSN001”. L’aeromobile è uscito dall’impianto di verniciatura di Tolosa con la caratterista livrea Airbus. Il completamento di questa tappa dimostra il pieno rispetto delle tempistiche stabilite che porteranno l’aeromobile MSN001 al suo primo volo.
Il processo di verniciatura è stato ultimato in meno di sette giorni e segue il completamento dei test FTI (flight-test-instrumentation) del MSN001. Il mese scorso l’aeromobile è stato equipaggiato con i motori, e ha superato una serie intensiva di test di vibrazione del terreno. L’MSN001 inizierà presto le verifiche finali prima del volo inaugurale previsto nel corso dell’estate.