La nuova Lexus IS Hybrid è equipaggiata di serie con la gamma di dispositivi di sicurezza attiva e passiva più completa del segmento.
Queste tecnologie sono studiate per coniugare il massimo supporto alla guida e la massima sicurezza degli occupanti e dei pedoni, offrendo ai clienti tutta l’assistenza necessaria per mantenere il controllo del veicolo in qualsiasi condizione.
Oltre al nuovo abitacolo ergonomico e alle numerose funzioni di supporto alla guida, tra cui la telecamera posteriore e l’assistenza durante i parcheggi e le partenze in salita, la nuova IS Hybrid vanta soluzioni estremamente innovative.

Sicurezza attiva
La nuova IS Hybrid è equipaggiata con un sofisticato Pre-Crash Safety (PCS), studiato per offrire assistenza al cliente con l’obiettivo di scongiurare il rischio di collisioni. Il PCS impiega un sensore radar a onde millimetriche che verifica la presenza di eventuali ostacoli di fronte al veicolo, anche durante le curve. In caso di elevato rischio di collisione, il PCS avverte il conducente ed attiva l’Assistenza di Frenata Pre-Crash per aiutare il guidatore ad esercitare la necessaria pressione sul pedale del freno.
Nel caso in cui il conducente non frenasse, e la collisione fosse inevitabile, il Freno Pre-Crash attiverà i freni per ridurre la velocità dell’impatto.
Il Sistema di rilevazione punti ciechi BSM utilizza i dispositivi radar montati sugli angoli del paraurti posteriore per rilevare i veicoli in fase di sorpasso. In caso di rilevamento di un veicolo a destra o sinistra della vettura, un indicatore luminoso posto sul retrovisore corrispondente si accende per avvertire il guidatore.

Una premiére per Lexus in Europa, il nuovo sistema di rilevazione traffico posteriore RCTA impiega il radar BSM per avvisare il conducente dell’eventuale presenza di veicoli durante gli spostamenti in retromarcia.

Il sistema di Abbaglianti Automatici (AHB) ottimizza la visibilità notturna, attivando automaticamente gli anabbaglianti in caso di rilevamento dei fari di veicoli provenienti dal senso di marcia opposta o delle luci posteriori del veicolo che precede.
Il sistema di assistenza al mantenimento di corsia LDA aiuta il cliente a rimanere all’interno della propria corsia, avvertendolo in caso di superamento della propria corsia senza attivazione degli indicatori di direzione.

Il sistema di Controllo elettronico della Pressione per gli pneumatici (AL-TPWS) indica al cliente i valori relativi alla pressione delle singole ruote, visualizzando le informazioni sul pannello strumenti. In caso di rilevamento di una pressione inadeguata, il display indica quale pneumatico è sgonfio, evidenziandone la pressione con caratteri color ambra.

La nuova IS Hybrid l’ultima generazione dell’innovativo sistema di Gestione Integrata delle Dinamiche del Veicolo (VDIM), che integra con il Servosterzo elettrico (EPS) i sistemi di sicurezza attiva di Frenata Anti-Bloccaggio (ABS), Distribuzione Elettronica della Forza Frenante (EBD), Controllo della Trazione (TRC) e Controllo della Stabilità del Veicolo (VSC), migliorando le prestazioni, il controllo e la stabilità del veicolo.

Sicurezza passiva
Come tutte le Lexus, la nuova IS Hybrid è stata realizzata senza accettare compromessi in termini di sicurezza, ponendola ai vertici della categoria relativamente  a tutte le tipologie di collisione.
L’estensivo utilizzo di fogli d’acciaio estremamente elastici sull’intera struttura della scocca, consente il trasferimento e la dispersione ottimale dei carichi derivanti dall’impatto, minimizzando la deformazione dell’abitacolo e mantenendo intatto lo spazio a disposizione degli occupanti.
Il nuovo sistema Pop Up Hood del cofano è studiato per creare uno spazio sufficiente per assorbire la forza dell’impatto con un pedone, riducendo la superficie frontale del veicolo e ottimizzando i livelli di sicurezza passiva.
La Lexus IS Hybrid è equipaggiata con 8 airbag: airbag anteriori, airbag per le ginocchia lato guida e passeggero, airbag laterali anteriori, airbag a tendina laterali su tutta la lunghezza. Tutti gli airbag sono dotati di sistema Dual Supplementary Restraint (SRS) a doppio stadio.

La mobilità elettrica Renault è protagonista del “Pedrocchi Green Taste”, l’evento dedicato alla mobilità sostenibile, all’efficienza energetica e all’alimentazione con prodotti a filiera corta, che si svolgerà a Padova dal 17 al 26 maggio.
Promosso dal Comune di Padova, da Confindustria e da Confartigianato, “Pedrocchi Green Taste” si articolerà in un ampio programma di convegni e workshop di approfondimento, che vedranno la testimonianza di Renault sul proprio progetto per lo sviluppo diffuso di una mobilità elettrica a zero emissioni, e l’esposizione della gamma Renault Z.E., l’unica gamma completa di veicoli 100% elettrici oggi offerta sul mercato da un costruttore automobilistico.
A Padova, in occasione del “Pedrocchi Green Taste”, Renault accende così i riflettori su Twizy, l’urban crosser ideale e pratica soluzione di mobilità urbana, ZOE, la berlina compatta concentrato delle tecnologie più innovative, Fluence Z.E., la berlina grande per una mobilità a zero emissioni nel massimo confort, e Kangoo Z.E., la furgonetta commerciale per un trasporto merci ecologico.
Attenzione puntata sulla versatilità degli utilizzi dei veicoli elettrici Renault per esigenze private e professionali, sul loro elevato contenuto tecnologico, e soprattutto sul loro ruolo nello sviluppo di nuove forme di mobilità alternativa e condivisa, come il car-sharing, in un’ottica d’intermodalità con altri mezzi di trasporto pubblici e privati.
Regina dell’evento sarà, soprattutto, l’ultima nata della gamma Renault Z.E., ZOE, l’innovativa berlina compatta 100% elettrica in arrivo sul mercato in questi giorni. Seducente nel design ed innovativa nelle funzionalità, ZOE rappresenta un concentrato di tecnologie all’avanguardia: il sistema Range OptimiZEr per l’ottimizzazione dei consumi energetici, il valore di autonomia media più elevato fra i modelli elettrici di grande serie, pari a 210 km (in ciclo NEDC), il connettore a bordo auto Chameleon per ricaricarsi con qualunque livello di potenza, anche a 43 kW in soli 30 minuti, il tablet multimediale R-Link per essere sempre connessi al mondo esterno.

Renault conferma l’impegno nello sviluppo della mobilità sostenibile partecipando ad “EOS – Exposition of Sustainability”, la fiera internazionale sulla sostenibilità ambientale e la Carbon Footprint, in programma ad Udine dal 17 al 19 maggio. “EOS” mette in mostra la prima esposizione “green” sulla Carbon Footprint, il percorso istituzionale finalizzato alla riduzione dei gas serra, che vede sempre più protagonista il mondo delle aziende. Partecipanti all’incontro, le principali realtà industriali italiane ed europee, da tempo impegnate nello sviluppo dei principi di ecosostenibilità, che presenteranno al pubblico prodotti ed innovazioni per l’ambiente, in vari campi. Un vasto programma di incontri, seminari e convegni accompagnerà i visitatori nell’universo “green” di “EOS” per scoprire come la sostenibilità ambientale si sposi in perfetta armonia con i principi di produttività aziendale.

Renault è tra i protagonisti della manifestazione con i propri veicoli 100% elettrici, frutto del suo impegno per lo sviluppo di una mobilità più sostenibile e rispettosa dell’ambiente e delle persone. La tecnologia 100% elettrica a zero emissioni viene presentata come modello innovativo e sostenibile di mobilità e soluzione più efficace per l’ambiente. Renault riveste un ruolo chiave nella sua promozione quale unico costruttore automobilistico presente oggi sul mercato con una gamma completa di veicoli 100% elettrici, sostenibili a livello ambientale ed economico, pronti a rispondere a tutte le esigenze di mobilità, privata e professionale. Nello spazio espositivo dedicato a Renault dalla concessionaria Autonord Fioretto, saranno presentati due dei modelli dell’innovativa gamma Z.E.: il rivoluzionario quadriciclo Renault Twizy e la berlina compatta Renault ZOE.

“Siamo orgogliosi di lanciare car2go a Birmingham”, ha dichiarato Stefan Mueller, CEO di car2go Europe GmbH. “car2go offre la possibilità di spostarsi dove e quando si vuole, in tutta praticità, senza i costi tradizionalmente associati a possesso, utilizzo e assicurazione di una vettura. Ecco perché confidiamo che tutti accoglieranno car2go come un modo facile, economico ed ecologico di spostarsi a Birmingham.”
Il consigliere Tahir Ali, membro del Gabinetto per lo sviluppo, il lavoro e le competenze, ha dichiarato: “Intendiamo sviluppare una gamma di iniziative ecocompatibili in grado di ridurre traffico ed emissioni di CO2 sensibilizzando il pubblico nei confronti delle soluzioni di mobilità alternative. Sono lieto di dare il benvenuto a car2go a Birmingham, in particolare perché la città ospiterà anche la sede centrale della società, dando così un impulso all’occupazione. Seguirò da vicino il progetto pilota valutando i benefici che l’iniziativa porterà con sé.”

Alla XIV edizione di Solarexpo, tra le più importanti esposizioni al mondo specializzate nel solare che si svolge alla Fiera di Milano dall’8 al 10 maggio, Renault porta al centro dell’attenzione la sua gamma di veicoli 100% elettrici: dall’urban crosser Twizy alla berlina compatta ZOE alla furgonetta Kangoo Z.E.
Il legame fra i veicoli elettrici e le energie rinnovabili premia l’efficienza energetica e l’efficacia ambientale di una soluzione di mobilità interamente a zero emissioni in tutto il ciclo, dalla produzione dell’energia elettrica all’utilizzo dell’automobile. Non a caso, quest’anno Solarexpo si svolge all’interno di The Innovation Cloud, nuova esposizione di livello internazionale nata per promuovere l’innovazione tecnologica, in ambito energetico, a favore di un’economia low-carbon e promuovere tutte le opportunità di sinergia possibile.
Nell’ambito di Solarexpo, Renault, con la collaborazione della Filiale Renault di Milano e la concessionaria record, presenterà tre dei modelli che compongono la gamma Renault Z.E.

Toyota Motor Corporation (TMC) ha annunciato l’installazione di uno Smart Mobility Park, una nuova stazione di rifornimento elettrico, nel distretto Toyota Ecoful Town, il quartiere a basse emissioni carboniche di Toyota City.
Funzionando come snodo principale della mobilità elettrica, lo Smart Mobility Park è studiato per produrre e immagazzinare energia, rendendo possibile la riduzione dell’impatto sulla rete elettrica. La stazione, basata sul prototipo del Toyota Smart Mobility Park presentato al Salone dell’Auto di Tokyo del 2011, è caratterizzata da due aspetti principali.

1. Polo di condivisione
La stazione agisce come fosse un polo per la condivisione dell’energia destinata alla mobilità elettrica, ed è studiata per essere utilizzata come stazione Ha:mo Ride a partire dall’autunno di quest’anno. Ha:mo Ride è un servizio di condivisione per le brevi distanze, per la copertura, ad esempio, degli ultimi chilometri che dividono la più vicina stazione di trasporto pubblico e la destinazione finale.

Durante il periodo di prova, gli utenti hanno avuto a loro disposizione tre unità “COMS”, veicoli elettrici ultracompatti monoposto costruiti da Toyota Auto Body, e cinque unità “PAS”, biciclette elettriche prodotte dalla Yamaha Motor. Il noleggio automatizzato è possibile con l’utilizzo di un documento d’identità per l’autenticazione e lo sblocco del veicolo, con la possibilità di collaudare i COMS e le PAS all’interno del territorio della Toyota Ecoful Town.

2. Gestione, Produzione, Stoccaggio e Fornitura dell’Energia
La stazione ha la funzione di produrre e immagazzinare l’energia solare, per consentire la ricarica dei veicoli mediante l’energia prodotta dalla rete elettrica. La stazione è equipaggiata inoltre con molteplici prese di corrente domestiche, per consentire la fornitura di energia alle apparecchiature elettriche nei periodi di emergenza.

Il monitor della stazione visualizza le informazioni sull’energia, come i livelli di produzione e stoccaggio, l’utilizzo energetico e il livello di ricarica del veicolo. I valori vengono misurati minuto per minuto, con l’energia gestita affinché l’elettricità prodotta durante la notte possa essere utilizzata per ovviare alle eventuali insufficienze diurne.

Basandosi sui dati raccolti dalle abitazioni di Toyota City che partecipano ai test per la verifica dei sistemi di gestione dei dati (EDMS), TMC collaborerà con gli EDMS locali per gestire l’energia destinata alla ricarica delle stazioni e per ridurre l’impatto sulla rete elettrica.

TMC conduce test sul sistema di trasporti Ha:mo dall’ottobre del 2012 in collaborazione con Toyota City e con le aziende responsabili del trasporto pubblico. Sul territorio di Toyota City, quattro stazioni sono state realizzate presso l’Università di Chukyo e presso le più vicine fermate del trasporto pubblico, per offrire agli utenti la possibilità di sfruttare 11 unità COMS e 10 unità PAS da utilizzare all’interno del servizio Ha:mo Ride. Dall’autunno prossimo, TMC ha intenzione di ampliare l’area dei servizi fino a raggiungere le zone centrali di Toyota City, per offrire un servizio a pagamento che vedrà l’impiego di circa 100 veicoli elettrici monoposto e 100 biciclette elettriche, presenti in 20 stazioni e a disposizione di un migliaio di utenti.

Scelta da NHP per la sua compattezza ed agilità (con una lunghezza di 2,32 m e una larghezza di appena 1,19 m), che ne fanno il mezzo ideale per spostarsi nel traffico cittadino più rapidamente che in automobile, Renault Twizy è una soluzione di mobilità urbana innovativa e pratica, con 4 ruote e 2 posti in linea, e soprattutto completamente ecologica a zero emissioni inquinanti. Il suo design innovativo trasmette sensazioni positive di energia senza trascurare la sicurezza, grazie alla carrozzeria avvolgente, vera e propria “cellula” di sicurezza e serenità, che garantisce un’elevata protezione ai suoi due passeggeri. Dotata di un’autonomia media di 100 km (in ciclo NEDC), Twizy offre agilità e comfort di guida, e le sue capacità di accelerazione nel traffico urbano e peri-urbano sono comparabili a quelle di un veicolo a due ruote.

“La proficua collaborazione con NHP – ha dichiarato Francesco Fontana Giusti, Direttore Comunicazione di Renault Italia – permette a Renault di compiere un ulteriore passo in avanti nel suo programma di affermazione di una mobilità più eco-compatibile, mediante la diffusione dei veicoli 100% elettrici a zero emissioni della propria gamma”. “L’utilizzo del nostro urban crosser Twizy in un servizio così ampio e strutturato di car-sharing dimostra la versatilità del veicolo, mezzo ideale per la città in virtù delle sue dimensioni compatte, la sua maneggevolezza e agilità e ideale quindi come forma alternativa di mobilità e per lo sviluppo dell’intermodalità dei trasporti nei centri urbani”.

Il Robustissimo Triciclo  Cargo Bike,  è considerato dalla legge come Bicicletta a tutti gli effetti, e’ unico nel suo genere. Una Bicicletta da Lavoro a 3 ruote, se di tipo robusto, può trasportare carichi fino a 300Kg (nella versione con ruote da moto) ed essere configurata e personalizzata per una infinità di utilizzi.

Questa è la Base Meccanica su cui configurare una infinità di allestimenti. Basta guardare questa bicicletta a 3 ruote per capire che è quasi indistruttibile, e potrà essere il Partner ideale per chi fa Consegne pacchi a Domicilio nei Centri Storici, dove sia Auto che Moto non possono entrare, ma può anche diventare molto utile alla famiglia, per utilizzarlo come Bici Cargo per la Spesa o per il trasporto dei Bimbi (allestendolo in modo opportuno).

Stiamo lavorando sul Progetto CARGO BIKE SYSTEM, per creare un Sistema Combinato di Biciclette da Lavoro / Tricicli / Accessori  adatti a trasportare Piccole Merci in modo Sostenibile nei Centri Storici. Un nuovo modello di Bici da Carico che può aiutare la City-Logistica  è la WAGON BIKE , una Bicicletta Lunga da carico studiata per trasportare pacchi. La Wagon Bike può essere alloggiata su Camion o Furgoni dei Corrieri. Una volta giunti al limite della ZTL possono scaricarla dal Furgone ed usarla per completare le consegne nell’ “Ultimo Miglio”. E’ Semplice da usare e può portare Carichi importanti

Un pieno con il 5% di sconto: è FULL TANK OPTION, la proposta di Europcar a tutti coloro che noleggeranno un’auto fino al 30 settembre e che potranno così risparmiare considerevolmente sul primo pieno di benzina o gasolio.
Ancora una volta Europcar anticipa e va incontro alle esigenze dei clienti e, prima nel mondo dell’autonoleggio a proporlo su internet e a prezzi scontati, offre un servizio innovativo e risparmioso che, oltretutto, permette anche di eliminare il pensiero di fare carburante prima della riconsegna del mezzo. Succede, infatti, di dimenticarsene o di non avere tempo – specialmente quando si riconsegna l’auto in aeroporto nell’imminenza di un volo – dovendo quindi poi pagare al banco per il refuelling.
FULL TANK OPTION è un servizio gratuito: per averlo, basta prenotarlo comodamente su europcar.it contestualmente alla scelta dell’auto. Al momento del ritiro del veicolo si sceglierà se confermare o meno l’opzione e, in caso affermativo, si pagherà in anticipo il primo pieno, con uno sconto del 5% sul prezzo corrente alla pompa e senza alcun costo aggiuntivo.
FULL TANK OPTION vale per ogni tipo di noleggio e quale che sia la durata e il motivo del viaggio.
L’innovativo servizio Full Tank Option è un ulteriore tassello della nuova filosofia Europcar Moving Your Way, un’azienda impegnata a rendere sempre più piacevole l’esperienza del viaggio e ad affiancare i propri clienti nei loro bisogni di mobilità con soluzioni efficaci.

Toyota inizierà a Maggio una serie di test per collaudare la tecnologia ITS (Intelligent Transport Systems), un sistema studiato per trasmettere le segnalazioni semaforiche direttamente sui veicoli in prossimità degli incroci. Il sistema rientra tra i numerosi sistemi di supporto alla guida (Driving Safety Support Systems – DSSS), attualmente promossi dal ‘Japanese National Police Agency’ e sponsorizzati dalla ‘Universal Traffic Management Society of Japan’ (UTMS Japan).
Il progetto prevede la trasmissione delle informazioni, dai semafori ai veicoli, utilizzando la banda dei 700-Mhz. Il sistema a bordo dei veicoli riceve le informazioni e le trasmette al conducente attraverso il sistema audio video utilizzando, ad esempio, il display del navigatore. Tale tecnologia non dovrebbe soltanto migliorare la sicurezza; infatti, segnalando con il dovuto anticipo i semafori rossi, dovrebbe consentire agli automobilisti di decelerare e, di conseguenza, di ridurre anche le emissioni di CO2.
La disponibilità di informazioni relative alla rete stradale è stata resa possibile grazie alla collaborazione della ‘National Police Agency’ e della polizia locale di Aichi.
I test consentiranno a Toyota di analizzare il comportamento degli automobilisti in base alle diverse condizioni di guida, con l’obiettivo di verificare come i sistemi di gestione del traffico possano contribuire alla riduzione degli incidenti e delle emissioni inquinanti.
Seguendo il concetto di ‘Integrated Safety Management’, che prevede la riduzione dei rischi su strada attraverso la gestione coordinata di molteplici aspetti, Toyota ha intenzione di sviluppare un’infrastruttura che renda possibile l’interazione tra gli individui, i veicoli e l’ambiente. La frequenza radio dei 700-Mhz, messa a disposizione dal governo giapponese per il progetto ITS, è utilizzata da Toyota già dal marzo dello scorso anno, per testare un sistema progettato per evitare eventuali incidenti dovuti alla scarsa attenzione degli automobilisti nelle svolte a destra in prossimità di un incrocio.