Arriverà domenica 23 giugno, poco prima delle 12, all'interno di Città del Vaticano,
nella stazione San Pietro, il Treno dei Bambini, uno speciale Frecciargento che
trasporterà a Roma oltre 250 bambini in difficoltà. Ad attenderli in stazione e a
salutare il loro arrivo nella Capitale ci sarà direttamente Papa Francesco, assieme
al presidente del Gruppo FS Italiane Lamberto Cardia e all'ad Mauro Moretti.
Il convoglio, sui cui viaggeranno anche circa 150 adulti accompagnatori, partirà
dalla stazione di Milano Centrale di primo mattino e fermerà anche a Bologna e
Firenze, creando nelle stazioni particolari momenti di festa. A bordo del treno,
invece, i bambini saranno impegnati in percorsi educativi ed artistici, organizzati
dal personale FS Italiane.
Per l'ingresso nella Stazione Vaticana, che non è dotata di rete elettrica, il
Frecciargento, composto da 7 carrozze, sarà agganciato a un locomotore diesel. Dopo
l'incontro con il Santo Padre, il convoglio ripartirà alla volta di Milano.
Il Gruppo FS Italiane metterà in campo tutte le forze produttive necessarie per
assicurare un viaggio sereno ai bambini e per lasciare loro un ottimo ricordo
dell'esperienza, attraverso il lavoro delle donne e degli uomini di Rete Ferroviaria
Italiana e di Trenitalia.
Questo "viaggio attraverso la bellezza", promosso dal Cortile dei Bambini, conferma
ancora una volta l'impegno sociale del Gruppo FS Italiane, reso concreto dalle
numerose iniziative intraprese negli ultimi anni.

Trenitalia e SNAV promuovono l’integrazione fra treno e nave riservando ai loro clienti speciali sconti sui biglietti ferroviari e navali.
A beneficiarne saranno coloro che, questa estate, raggiungeranno con le Frecce Trenitalia le stazioni di Napoli o Ancona per imbarcarsi sui traghetti o sugli aliscafi SNAV diretti a Capri, Ischia, Procida, Sorrento, alle isole Eolie o Spalato (Croazia).
L’accordo fra le due Società prevede, per la parte ferroviaria del viaggio, una riduzione del 30% sul prezzo base del biglietto nel livello Business del Frecciarossa, o in 1a classe su Frecciargento, Frecciabianca e Intercity, e del 20% nei livelli Standard e Premium del Frecciarossa o in 2a classe sugli altri treni nazionali con origine o destinazione Napoli e Ancona. Per la parte in nave, ad esclusione di Capri, è previsto uno sconto del 20% sul biglietto per traghetti e aliscafi SNAV.
Per ottenere gli speciali sconti i clienti dovranno rivolgersi esclusivamente nelle Agenzie di Viaggio partner Trenitalia e SNAV, dove riceveranno anche tutte le informazioni relative al viaggio.
I due biglietti dovranno essere esibiti sempre insieme al personale Trenitalia e SNAV durante i controlli.
La promozione, già in vigore, è valida tutto l’anno, senza limitazioni.

Nuovi servizi alla clientela dal 2013, orari dei collegamenti più funzionali dal
2014, nuovi convogli dal 2015: Trenitalia e le FFS si impegnano ad applicare nuovi
standard di qualità vincolanti tra la Svizzera e l'Italia. Oggi, a Zurigo, i CEO del
Gruppo FS Italiane e delle FFS hanno firmato un nuovo accordo di collaborazione, che
prevede un sensibile miglioramento qualitativo dei servizi tra i due Paesi, tra
l'altro grazie a tracce supplementari in entrata a Milano e ai nuovi treni del tipo
ETR 610 in arrivo nel 2015.
Nuovi servizi, nuovi convogli, orari più funzionali. I CEO delle FFS e di FS hanno
firmato oggi, alla stazione centrale di Zurigo, un nuovo accordo che regola la
collaborazione tra le due aziende per i prossimi dieci anni. Trenitalia e le FFS
lavoreranno insieme per migliorare e ampliare progressivamente i servizi alla
clientela, innalzando così gli standard qualitativi.
«Crediamo molto in questa rinnovata collaborazione», ha affermato oggi a Zurigo il
CEO del gruppo Ferrovie dello Stato Italiane Mauro Moretti. «Le nostre società
ferroviarie si impegnano oggi a introdurre i necessari miglioramenti in materia di
collegamenti, convogli e servizi a favore dei nostri clienti lungo l'asse nord-sud»,
ha da parte sua spiegato il CEO delle FFS Andreas Meyer.
Già dal cambio d'orario dello scorso dicembre, la regolarità e la puntualità dei
treni EuroCity sull'asse del San Gottardo è migliorata. Nonostante questa evoluzione
positiva, dovuta anche agli investimenti per il risanamento degli ETR 470, le FFS e
Trenitalia intendono fare di più.

Collaborazione più intensa tra le FFS e Trenitalia
Il motore di quest’intesa sarà rappresentato dalle previsioni di crescita della
domanda nel traffico Italia – Svizzera, a seguito dell'apertura delle gallerie di
base del San Gottardo e del Ceneri e dell'EXPO 2015 a Milano.
Le prime misure concrete comprendono l’accesso alle lounge, per i passeggeri di
prima classe, nelle stazioni più importanti in Italia e a Zurigo e l'introduzione di
OnlineTicket internazionali dall'autunno 2013. Dal 2015, poi, le FFS e Trenitalia
utilizzeranno per i collegamenti transfrontalieri treni della flotta ETR 610.
Inoltre, con l’accordo di oggi, le due aziende definiscono nuovi standard di qualità
vincolanti per la soddisfazione dei clienti, la puntualità, la disponibilità e la
qualità del materiale rotabile, con strumenti di valutazione uniformi.
Primi miglioramenti degli orari da giugno 2014
Le nuove tracce orarie in entrata alla stazione di Milano permetteranno di rendere
più regolare il traffico nord-sud da giugno 2014. A partire da allora, l'EuroCity
Zurigo–Milano circolerà mezz'ora dopo rispetto all'InterCity Zurigo–Lugano, attorno
al minuto XX.30. In questo modo, i treni EuroCity arriveranno a Milano al minuto
XX.35 anziché, come avviene ora, al minuto XX.50, per cui i viaggiatori potranno poi
proseguire il viaggio con i collegamenti in Frecciarossa, in partenza al minuto
zero.

Nuovo contratto di collaborazione tra Trenitalia e le FFS ‒ i punti principali:

·         Offerta: l’accordo definisce il modello di offerta per i prossimi dieci
anni.  Finora le FFS e Trenitalia avevano ripianificato e concordato annualmente
l'offerta d'orario.

·         Materiale rotabile: il contratto definisce anche quali treni saranno
impiegati per il servizio Italia - Svizzera. Dal 2015 si prevedono in primo luogo
treni della flotta ETR 610 di FFS e Trenitalia.

·         Qualità: il miglioramento della qualità nel traffico nord-sud costituisce
l'obiettivo primario del nuovo contratto. Sono stati definiti quattro indicatori
della qualità (Key Performance Indicator, KPI): soddisfazione dei clienti,
puntualità, disponibilità e qualità dei convogli. I criteri uniformi di valutazione
consentiranno di misurare in maniera oggettiva la qualità su tutte le linee
transfrontaliere a lunga percorrenza e costituiranno la base di un sistema
premiante. Nel contratto in vigore finora, l'incremento della qualità era formulato
come semplice intenzione e la misurazione era effettuata sulla base di standard
nazionali e in parte diversi tra loro.

·         Servizio alla clientela: i servizi alla clientela saranno incrementati. Le
novità previste comprendono tra l'altro, print@home e mobile ticket per i
collegamenti internazionali, termini di prenotazione prolungati e l'accesso alle
lounge per i viaggiatori di prima classe a Zurigo e nelle principali stazioni
italiane.

·         Vendita: le FFS e Trenitalia, in futuro, gestiranno in comune le loro
attività di vendita per il traffico nord-sud anziché effettuarle, come finora, su
base nazionale indipendente.

·         Collaborazione di lungo periodo: il contratto avrà una validità di 10
anni. Questo periodo di tempo permetterà alle FFS e a Trenitalia di creare un quadro
stabile a lungo termine per sviluppare ulteriormente la loro collaborazione.

Su un’area di 38.000 mq all’interno dell’ Interporto di Bologna  è stato realizzato in poco meno di un anno e con un investimento di 16,5 milioni di Euro, il nuovo centro logistico di Fercam a Bologna. All’interno della nuova struttura operativa, dotata di 93 porte di carico, 15.000 mq sono destinati alle attività logistiche con 26.000 posti pallet, 7.000 mq al cross docking  e smistamento merci e 1.000 mq alle attività amministrative e uffici.

“Abbiamo fatto un investimento importante per realizzare quello che diventerà uno dei principali centri logistici in Italia, ha dichiarato l’amministratore delegato di FERCAM, Thomas Baumgartner, nel suo intervento inaugurale alla presenza del Presidente dell’Interporto di Bologna, Alessandro Ricci, dell’Assessore alle infrastrutture, mobilità, logistica e trasporti  della Regione Emilia Romagna, Alfredo Peri e dell’Assessore  alle attività produttive della Provincia di Bologna, Graziano Prantoni nonché di numerosi ospiti, clienti e collaboratori intervenuti alla cerimonia inaugurale. “Vogliamo continuare a investire nel Paese, contribuendo alla sua crescita e siamo certi che il centro inaugurato oggi consentirà a FERCAM di crescere ulteriormente in Emilia Romagna, contribuendo a creare ricchezza per il territorio e i suoi abitanti, offrendo nuove opportunità di lavoro, accrescendo al tempo stesso i servizi offerti alla clientela e la qualità del servizio” , ha concluso Baumgartner.

FERCAM opera in Emilia Romagna dal 2000, dove è presente con le tre filiali di Bologna, Parma e Modena. Nel 2000 impiegava nel centro bolognese 6 persone, tra amministrativi e magazzinieri, e 5 padroncini. Oggi gli addetti che lavorano per FERCAM nella nuova struttura sono complessivamente 170: 44 impiegati, 42 magazzinieri e 84 padroncini. I ricavi di FERCAM a Bologna sono cresciuti costantemente, passando dai 2,3 milioni di euro del 2000 ai 16,2 milioni del 2012.
Nel primo quadrimestre 2013 le operazioni effettuate nei centri FERCAM dell’Emilia Romagna sono state 81mila, pari a 675 al giorno.

A poche settimane dal quarto anniversario della tragedia di Viareggio, il Corriere
dei Trasporti intervista Riccardo Antonini, l'addetto alla manutenzione delle
Ferrovie dello Stato licenziato in seguito alla sua partecipazione al processo sulla
strage contro i vertici del Gruppo Fs come Consulente tecnico di parte per i
famigliari delle vittime. Sulle pagine dell’intervista l’ex-dpendente Fs ripercorre
i fatti che l’hanno portato all’allontanamento insieme ad altri responsabili della
sicurezza. Il problema della sicurezza resta quindi uno dei principali nodi
irrisolti nelle ferrovie italiane, fatto che, oltre ai lavoratori, non è sfuggito
nemmeno all'Agenzia nazionale per la sicurezza ferroviaria che ha sottolineato, nel
suo ultimo rapporto annuale, come il 39% degli incidenti in ferrovia sia dovuto alla
mancata manutenzione. "Il punto grave qual è? Che vengono continuamente avanzate
proposte - spiega Rccardo Antonini -, ma poi succede come all’inaugurazione del
Frecciarossa dedicato a Mennea alla Breda di Pistoia, quando a Moretti è stata
rivolta una domanda sul processo di Viareggio (il giorno prima era cominciata
l’udienza preliminare) e lui ha dichiarato che “in questo momento non esiste un
problema di sicurezza”. Peccato che il giorno dopo un locomotore ha preso fuoco a
Signa, in provincia di Firenze, con 450 passeggeri a bordo del treno, che per
fortuna non era in galleria. A cosa si può addebitare un fatto del genere se non
alla mancanza di manutenzione?".

E' in vigore il nuovo orario estivo di Trenitalia. Resterà in vigore fino al 14 dicembre.
Tra le novità di maggiore rilievo l'attivazione della stazione AV di Bologna, dove
fermeranno i Frecciarossa in servizio fra Milano/Torino e Roma/Napoli/Salerno e i
Frecciargento fra Bolzano/Verona e Roma e quella di Reggio Emilia AV - Mediopadana,
dove fermeranno 10 Frecciarossa al giorno, quattro sulla rotta Milano - Ancona, 6
sulla Milano - Roma/Napoli.
Le due stazioni sono state inaugurate oggi alla presenza, tra gli altri, del
ministro delle Infrastrutture e Trasporti, Maurizio Lupi, e dell'amministratore
delegato di FS Italiane, Mauro Moretti.
Le nuove rotte Frecciarossa che faranno scalo a Reggio Emilia sono acquistabili con
prezzi da 9 euro (prezzo supereconomy livello Standard) a 70 (prezzo base livello
Executive) per viaggiare tra Reggio E. e Milano; da 9 euro a 52 per viaggiare tra
Reggio E. e Bologna; da 19 euro a 137 per viaggiare tra Reggio E. e Roma; da 29 euro
a 186 per viaggiare tra Reggio E. e Napoli; da 9 euro a 75 per viaggiare tra Reggio
E. e Rimini;  da 19 euro a 105  per viaggiare tra Reggio E. e Ancona; da 19 euro a
93  per viaggiare tra Reggio E. e Pesaro.
Gli orari e le fermate dei treni che compongono la nuova offerta Trenitalia sono
consultabili su trenitalia.com.
A disposizione dei clienti, ogni mese, oltre un milione di biglietti economy e
supereconomy con prezzi a partire da 9, 19 e 29 euro oltre a convenienti soluzioni
di viaggio dedicate alle famiglie e ai viaggi del fine settimana, con biglietti di
andata e ritorno a partire da 69 euro e con la possibilità di modificare l'orario di
partenza senza costi aggiuntivi.

Il Presidente della Repubblica, Giorgio Napolitano, è stato tra i primi viaggiatori ad arrivare
domenica scorsa 9 giugno, insieme alla moglie Clio, alle 12.37 al binario 19 di Bologna Centrale Alta
Velocità.
Il Presidente e la consorte sono stati accompagnati da Roma dall’Amministratore Delegato di Ferrovie
dello Stato Italiane, Mauro Moretti, nel loro viaggio a bordo del Frecciarossa 9520 (Napoli – Milano).
Al Capo dello Stato e la signora Clio, tra i primi viaggiatori ad arrivare a Bologna nella nuova
stazione dedicata ai treni veloci, la cui prima fase di apertura è avvenuta domenica scorsa,
l’AD di FS Italiane ha illustrato, nel corso di una breve visita al piano binari e nella hall AV,
le caratteristiche della nuova stazione AV che, con la diversificazione dei flussi di traffico
e con linee in superficie dedicate prevalentemente ai treni regionali e metropolitani, migliorerà
sensibilmente il traffico ferroviario nel Nodo di Bologna.
Il Presidente della Repubblica ha poi lasciato, accompagnato dalle Autorità locali,
la stazione uscendo dal nuovo atrio di via de’ Carracci.

Entra in stazione alle 7,24 di domenica 9 giugno, proveniente
da Milano. E’ Italo il primo treno a tagliare il traguardo e a “mordere” le rotaie
della nuova stazione Mediopadana. E’ il primo dei sei nuovi collegamenti programmati
da Ntv, ai quali nei prossimi giorni se ne aggiungerà un settimo, preziosissimo per
arrivare a Milano alle 9 del mattino, e a Torino alle 10. La nuova stazione
Mediopadana di Reggio Emilia, che sarà inaugurata ufficialmente domani, è la
tredicesima struttura del network di Ntv ed è la decima città servita da Italo. Per
chi dal centro della pianura Padana, Mantova, Modena, Parma, la stessa Reggio Emilia
o Cremona, deve raggiungere il capoluogo del business lombardo o la capitale, una
fermata che semplifica la vita.
La nuova e avveniristica stazione, progettata dall’architetto spagnolo Santiago
Calatrava, è l’unica struttura ad Alta Velocità sulla linea Milano Bologna e
servirà, grazie alla sua adiacenza con l’Autostrada del Sole e all’interconnessione
con il sistema ferroviario regionale, tutta l’area mediopadana, un bacino potenziale
di oltre un milione di abitanti. A Reggio la fermata sarà in linea, lungo il
tracciato ferroviario, e questo permetterà una sosta di pochi minuti.
Tempi ad Alta Velocità. Da Reggio Emilia (Mediopadana) a Milano Rogoredo con Italo
basteranno 39 minuti di viaggio (fino a Milano Garibaldi 61 minuti); da Reggio
Emilia a Roma Tiburtina 2 ore e 28 minuti e 3 ore e 39 minuti fino a Napoli.
Le partenze giornaliere in direzione Sud (Bologna-Firenze-Roma-Napoli e Salerno)
sono alle 7:26 (con arrivo a Roma alle 10), 15:26, 18:26. In direzione Nord (Milano
e Torino) sono alle 10:24, 13:24 e 20:24; gli arrivi da Bologna sono alle 10:22,
13:22 e 20:22; da Milano alle 7:24, 15:24, 18:24.
La parola d’ordine è competitività, e così Italo dispone sulla griglia di partenza
di Reggio Emilia i seguenti prezzi: con il biglietto Low cost in ambiente Smart si
arriva a Milano con 15 euro, a Torino con 25 euro, a Bologna con 10 euro; si va a
Roma con 27 euro, a Napoli con 47 euro, e a Salerno con 48 euro. In Prima: Milano a
22 euro, Torino a 38 euro, Bologna a 14 euro, Roma a 40 euro, Napoli a 54 euro,
Salerno a 55 euro.

Italo lancia la campagna d’estate. L’arrivo di Italo nella stazione Mediopadana
coincide con altre importanti novità. Con l’avvio dell’orario estivo, programmato
proprio il 9 giugno, uno dei viaggi no stop Milano Roma viene esteso fino a Napoli,
così da collegare la città partenopea a Milano Rogoredo in 3 ore e 50 minuti.
Inoltre, crescono a 8 i collegamenti con Salerno, incluso il nuovo Salerno-Venezia:
dalla costiera amalfitana alla Laguna si viaggia con Italo in sole 5 ore e 40
minuti.
Ma la campagna estiva Ntv porta altre vantaggiose proposte: con Italo Insieme,
l’offerta studiata per i gruppi da 3 a 5 persone, i minori under 15 viaggiano gratis
fino al 31 agosto. E l’offerta “Vado e Torno” diventa ancora più conveniente grazie
a una speciale riduzione del 10% per chi acquista contestualmente un viaggio di
andata e uno di ritorno fino al 31 agosto.
I biglietti per viaggiare con Italo si possono acquistare sul sito italotreno.it,
nelle agenzie di viaggio convenzionate, tramite il Contact Center Pronto Italo
(06.07.08) e con le biglietterie Self Service posizionate in ogni stazione raggiunta
da Italo.

Tariffe speciali per chi si sposta con Trenitalia in occasione dei ballottaggi delle elezioni amministrative in programma domenica 9 e lunedì
10 giugno 2013.
Le agevolazioni sono previste, nel dettaglio, per le elezioni di 67 Comuni nelle regioni a statuto ordinario e in Sardegna.
Gli elettori che raggiungeranno in treno i Comuni sede di votazione potranno ottenere  riduzioni del 70% rispetto al prezzo Base, solo per
viaggi di andata e ritorno livello Standard dei Frecciarossa e in 2a classe dei treni media-lunga percorrenza nazionale (Frecciargento,
Frecciabianca, Intercity, Intercity Notte e Espressi) e servizio cuccette.
Per i treni Regionali è prevista una riduzione del 60% sul prezzo del biglietto.
Gli elettori residenti all'estero potranno usufruire della tariffa "Italian Elector" (viaggi internazionali da/per l'Italia).
Per ottenere le riduzioni gli elettori dovranno recarsi nelle biglietterie e nelle agenzie di viaggio convenzionate esibendo un documento
d'identità e la tessera elettorale.
Per il viaggio di ritorno è necessaria la timbratura della tessera elettorale che attesti l'avvenuta votazione. Questi documenti, insieme ai
biglietti relativi al viaggio di andata e ritorno, dovranno essere esibiti al personale di Trenitalia che effettua i controlli.
Informazioni di dettaglio sulle norme che disciplinano l'uso dello speciale biglietto ferroviario previsto per le consultazioni elettorali
sono disponibili su fsnews.it e trenitalia.com, oltre che nelle biglietterie Trenitalia e nelle agenzie di viaggio abilitate.

Audizione per l'Unione Interporti Riuniti che, nei giorni scorsi, ha riferito dinanzi alla IX Commissione Trasporti, Poste e Telecomunicazioni
della Camera dei Deputati in merito alla proposta della nuova legge quadro in materia di Interporti e piattaforme logistico territoriali che
nella precedente legislatura era stata approvata alla Camera, ma fermata al Senato.
La UIR, la cui delegazione era composta da Alessandro Ricci, Salvatore De Biasio, Roberto Pesaresi Giuseppe De Tomas, Cristina Sangiorgi,
ha evidenziato in Commissione che l'approvazione della legge è una priorità del Paese lì dove la stessa vuole accompagnare l'adeguamento
dell'attuale quadro normativo degli Interporti ai cambiamenti del mercato logistico contribuendo a rilanciare l'offerta infrastrutturale
nazionale e relativa operatività.
Quella che sosteniamo è una legge di riordino che affronta le seguenti questioni:

definire i concetti di piattaforma logistica territoriale e di interporto nella logica del disegno europeo di politica dei trasporti,
limitando la dispersione insediativa di realtà infrastrutturali al di fuori di logiche di sistema;

riordinare le competenze in materia di pianificazione per le piattaforme logistiche territoriali e di conseguenza per gli interporti, tra i
tre livelli (comunitario, nazionale e regionale);

 assegnare al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti il riconoscimento delle piattaforme logistiche esistenti e la localizzazione di
nuove eventuali piattaforme, mediante lo strumento del programma nazionale per lo sviluppo dell'intermodalità, che deve essere contenuto
all'interno del piano generale dei trasporti e della logistica.;

istituire, tra le Regioni interessate da una piattaforma logistica territoriale, un organismo di coordinamento strategico, formato dagli
assessori ai trasporti ed alla mobilità delle Regioni stesse;

limitare l'ambito del finanziamento; 

specificare e ribadire la natura giuridica privatistica di un interporto;

favorire l'insediamento negli interporti di centri per lo stoccaggio di rifiuti e di materie prime seconde;

incentivare, mediante strumenti di agevolazione fiscale, la
localizzazione, all'interno degli interporti, di insediamenti manifatturieri ad alto contenuto logistico;

e' quanto ha affermato il Presidente della UIR Alessandro Ricci in sede di audizione. La legge che la UIR sostiene si presenta con un testo
estremamente semplice, ma chiaro e scandito da obiettivi e azioni precise, quello di cui, chi opera nel settore ha bisogno.