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Al via gli ‘Early Long Flights’ dell’Airbus A350 XWB in tipiche condizioni di funzionamento

L’Airbus A350 XWB ha intrapreso la campagna degli ‘Early Long Flights’ (ELF), cioè
voli a lungo raggio con a bordo membri dell’equipaggio e passeggeri. L’A350 (MSN002)
– aeromobile adibito ai test ed equipaggiato con la cabina – è decollato il 2 giugno
per il primo dei due ELF dall’aeroporto Tolosa-Blagnac. I due voli, che saranno
operati in ambiente aereo reale, avranno personale di volo sia Lufthansa che Air
France.
Simulando tutte le possibili condizioni di volo, i due voli – che saranno completati
nel corso della settimana – ospiteranno a bordo circa 250 passeggeri. Tra loro, una
trentina di tecnici di cabina e numerosi dipendenti Airbus, insieme ai produttori
delle apparecchiature.
Gli ELF non fanno parte del programma di certificazione tecnica ma restano comunque
un passaggio importante per il raggiungimento della piena maturità dell’A350 prima
della sua entrata in servizio.

Airbus attiva il “Piano B” per le batterie dell’A350 XWB

Airbus è sicura che l’architettura delle batterie principali agli ioni di Litio (Li-ion) che ha sviluppato in collaborazione con Saft e che è qualificata per l’aeromobile A350 XWB sia solida e sicura. Il programma di volo per l’A350 XWB continuerà, così come programmato, con le batterie principali agli ioni di Litio qualificate.

Tuttavia, le cause alla base dei due incidenti che hanno recentemente coinvolto delle batterie agli ioni di Litio, al momento, e allo stato delle nostre conoscenze, restano senza spiegazione. In questo contesto, e al fine di garantire il rispetto delle tempistiche del programma, Airbus ha deciso di attivare il proprio “Piano B” e di ritornare alla tecnologia Nickel-Cadmio – una tecnologia comprovata e ben conosciuta – per le proprie batterie principali per l’entrata in servizio del programma A350 XWB. Airbus ritiene che questa sia la migliore opzione possibile nell’interesse dell’esecuzione del programma e dell’affidabilità dell’A350 XWB.

Parallelamente, Airbus ha anche avviato degli studi di maturità aggiuntivi sul comportamento delle batterie principali agli ioni di Litio nelle operazioni aerospaziali e terrà naturalmente in considerazione i risultati dell’inchiesta ufficiale attualmente in corso.
Airbus ritiene che questa decisione, presa a questo stadio del programma, non avrà conseguenze sulle tempistiche di entrata in servizio dell’A350 XWB.

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