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La certificazione dei motori apre la strada al primo volo dell’A350 XWB che avrà luogo in estate

Il programma Airbus A350 XWB ha appena raggiunto un ulteriore importante traguardo conseguendo la Certificazione di Tipo rilasciata dall’Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA) per i motori turbogetto Rolls-Royce Trent XWB. La certificazione è stata consegnata a Rolls-Royce presso la sede dell’EASA di Colonia.

Questa certificazione riguarda i motori Trent XWB che alimenteranno le varianti A350-800 e A350-900. È attualmente in fase di sviluppo una versione del Trent XWB di maggiore propulsione per l’A350-1000.

“Siamo lieti di aver raggiunto questa tappa fondamentale per l’entrata in servizio dell’A350 XWB. Vorrei ringraziare Airbus per il supporto dimostrato, e tutti i nostri partner e dipendenti che hanno contribuito alla progettazione e alla certificazione del motore. I risultati dei test condotti dimostrano che abbiamo prodotto il motore per aeromobili di linea wide body più efficiente del mondo e ne attendiamo con impazienza il primo volo, che avverrà nei prossimi mesi”, ha dichiarato Eric Schulz, Presidente Civil Large Engines di Rolls-Royce.

“Desideriamo congratularci con i nostri colleghi di Rolls Royce che con la certificazione EASA del motore Trent XWB hanno raggiunto questo importante traguardo per il programma A350 XWB”, ha dichiarato Didier Evrard, Executive Vice President di Airbus e Responsabile del Programma A350 XWB. “Questi nuovi motori, uniti all’aerodinamica avanzata e alle tecnologie delle strutture dell’aeromobile consentiranno ai vettori nostri clienti di realizzare un risparmio del 25% dei consumi di carburante”.

Singapore Airlines sigla un ordine fermo per ulteriori Airbus A380 e A350 XWB

Singapore Airlines (SIA) ha siglato con Airbus un ordine fermo per 25 ulteriori aeromobili wide body, di cui cinque A380, l’aeromobile più efficiente e capiente del mondo, e 20 A350-900. L’ordine è stato finalizzato nel 2012 a seguito di un accordo annunciato lo scorso ottobre.

Con i tre ordini consecutivi siglati per l’A380, Singapore Airlines diventa il secondo maggiore cliente di questo aeromobile con 19 A380 operativi. Per quanto riguarda gli aeromobili di media capacità, con il nuovo ordine di A350 XWB il vettore raddoppia il proprio portafoglio ordini che raggiunge così un totale di 40 aeromobili di questo tipo. Gli A350-900 saranno impiegati dalla compagnia aerea sulle rotte di medio e lungo raggio.

“Questo secondo ulteriore ordine da parte di uno dei maggiori operatori dell’A380 rappresenta un’importante segno di approvazione”, ha dichiarato John Leahy, COO Clienti di Airbus. “Siamo lieti che Singapore Airlines abbia dimostrato la stessa fiducia nei confronti dell’A350. Con questi due aeromobili, la compagnia aerea disporrà della flotta più moderna, confortevole ed efficiente disponibile sul mercato.”

A partire dal 2006, l’A380 ha continuato a registrare ogni anno nuovi ordini da parte di clienti soddisfatti e conta un portafoglio ordini di 262 aeromobili da 20 clienti. L’A350 XWB ha a sua volta registrato 528 ordini da 34 clienti.

Dalla sua prima entrata in servizio, nel 2007, con Singapore Airlines, l’A380 è entrato a far parte della flotta di nove vettori di livello globale. Dotato di un’autonomia di 15.700 km /8.500 mn, l’A380 può trasportare non-stop 525 passeggeri in una configurazione standard a tre classi, vale a dire un numero maggiore di passeggeri a un costo minore, riducendo così l’impatto ambientale. La cabina spaziosa, silenziosa e confortevole lo rende un aeromobile molto apprezzato dai passeggeri, che vanta coefficienti di riempimento più elevati della media su tutte le tratte.

La Famiglia A350 XWB (Xtra Wide Body) è una nuovissima linea di aeromobili di medie dimensioni per il lungo raggio che comprende tre aeromobili con una capacità che va da 270 a 350 passeggeri in una configurazione tipica a tre classi. Questa nuova famiglia porterà un cambiamento radicale in termini di redditività rispetto agli aeromobili della stessa categoria grazie a una riduzione del 25% dei consumi di carburante e delle emissioni di CO2. L’entrata in servizio è prevista per il 2014.

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