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Nasce Meridiana Fly-Air Italy. E fa base in Sardegna

Personale di Air Italy

E’ stata perfezionata in questi giorni l’acquisizione di Air Italy da parte di Meridiana Fly, operazione concordata lo scorso 18 luglio. Oltre 82 milioni e mezzo di euro il costo pagato dalla compagnia del principe Karim Aga Khan, cui si aggiunge un earn-out pari a massimi 7,25 milioni di euro.

Ora gli azionisti di Air Italy Holding utilizzeranno il credito derivante dalla cessione (escluso l’earn-out) per sottoscrivere gli aumenti di capitale che saranno sottoposti all’assemblea di Meridiana Fly entro il 31 dicembre prossimo, diventando così azionisti della nuova società con una quota pari a circa il 37%. Nasce così Meridiana Fly-Air Italy, nuovo gruppo del trasporto aereo.

“La Sardegna resta centrale nei programmi del gruppo – si legge in una nota di Meridiana – che rafforzerà la sua missione originaria di sviluppo del turismo sull’isola, in particolare dai Paesi dove il traffico turistico è in crescita, come la Russia e i mercati europei”. Cinque le basi del gruppo, due delle quali in Sardegna: Cagliari, Olbia, Milano, Napoli e Verona. La nuova rete di collegamenti, operativa già dalla prossima stagione invernale, sarà coperta da 35 aeromobili: a un network dedicato alla Sardegna si aggiungono voli “leisure” di medio e lungo raggio e un’offerta di collegamenti di linea nazionali e internazionali.

Sardegna, la Regione pronta a entrare nella gestione degli scali

L'aeroporto di Olbia

La Regione Sardegna sarebbe pronta a entrare nella gestione degli aeroporti sardi. Secondo alcune indiscrezioni della stampa locale, la Regione avrebbe già sottoscritto un accordo preliminare con il presidente del fondo Akfed, il principe Karim Aga Khan, che controlla Meridiana spa (e dunque anche la società di gestione dell’aeroporto di Olbia, la Geasar). L’ente pubblico potrebbe investire nell’operazione 30-40 milioni di euro per partecipare alla società di gestione con il 15-20% del pacchetto azionario.

L’accordo con l’Aga Kha è stato smentito dal governatore Ugo Cappellacci, che ha comunque confermato la necessità di approvare un piano di rilancio degli scali regionali. La decisione, però, dovrà necessariamente passare dal “parlamentino” di Cagliari. “L’abitudine di certo management di Meridiana – ha detto Cappellacci – di parlare a sproposito sia in termini di prospettive industriali che di strategie di sistema impone una seria riflessione affinché simili maldestre sortite non rappresentino un ostacolo alla realizzazione di un percorso ancora tutto da costruire”.

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