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Dialogo competitivo

Volete proiettarvi nella mobilità del XXI secolo? Cambiate vocabolario! Non usate più termini come “accelerazione”, “ripresa”, “consumi” sareste considerati old style. La parola chiave della nuova mobilità è infatti dialogo.

Grazie alle nuove tecnologie, alcune delle quali già oggi fanno parte del nostro quotidiano ma non sono integrate on board, vi sarà una interazione continua tra il veicolo, la strada, gli altri veicoli e i guidatori.

La dimostrazione sta nelle evidenze disseminate ovunque, anche in Italia che mettono in secondo piano le performance motoristiche per esaltare quelle telematiche dei veicoli.

CES di Las Vegas, la più grande manifestazione dedicata all’elettronica di consumo, i protagonisti non sono stati smartphone, tablet, computer ma i costruttori automobilistici che hanno presentato esplorazioni e progetti nel mondo della interconnettività.

A Verona vi è un progetto sperimentale di dialogo tra  auto e semafori promosso da Audi ma aperto a tutti i costruttori, infatti è operativa la legislazione europea che determina i primi standard per un Cooperative Intelligence Transport Systems (C-Its) sviluppati da Cen (Comitato Europeo per la standardizzazione) e ETSI (European Telecommunications Standard Institute).

In California è allo studio la legge che permetterà alle driverless car (auto senza conducente) di poter circolare; la Google Car, i cui prototipi nella Bay Area di San Francisco hanno già percorso 20 volte la circonferenza della terra senza un solo incidente, guida lo sviluppo di questo genere di vetture che oggi sono diventate la nuova sfida tecnologica per le case automobilistiche e non solo.

Sulle strade della California...

Sul mercato delle auto si sta attivando anche Cupertino dove stanno ripensando all’idea di Steve Jobs di una Apple Car e il dialogo con Tesla unirebbe due aziende che hanno un credo molto simile: disruption!

Per inciso ricordo che l’azienda di Elon Musk, pur producendo solo 22.000 auto per anno, ha una capitalizzazione in borsa pari a metà di quella di Ford.

Come vedete il dialogo è anche tra produttori di auto e i big di Internet e di tutto ciò che significa interconnesione, entrano in gioco quindi dei soggetti nuovi che hanno grandi capacità di investimento derivanti da altri business in grado di capire meglio le nuove esigenze di mobilità e di avere una relazione molto forte con i loro clienti, questo unito alle nuove tendenze della sharing economy potrebbe preludere a scenari molto diversi del mercato nel prossimo decennio.

Insomma la mobilità del XXI secolo rischia di essere drammaticamente affascinante!

Il sogno? Una vettura urbana elettrica da guidare tramite il mio tablet.

Debutta al Ces il concept energy Solar della Ford C Max

Debutterà all’International Ces 2014, che si tiene a Las Vegas dal 7 al 10 gennaio prossimo, l’inedita Ford C-Max Energi Solar Concept che “cattura la potenza del sole”. La nuova vettura elettrica è destinata a far parte della gamma veicoli elettrificati Ford che nel 2013 ha fatto registrare la vendita record di 85.000 unità.
La La C-MAX Energi plug-in è già leader del mercato di categoria, con oltre 6.300 consegnate fino a novembre. Inoltre ha venduto più veicoli plug-in di Toyota e Tesla a ottobre e novembre. La Ford C-MAX Energi promette un’invidiabile efficienza nei consumi nella sua classe che si traduce in 2.18 litri/100km, pari a 45,92 km/litro in città e 2,56 litri/100km pari a 39,11 km/litri in autostrada. La nuova C-Max elettrificata rappresenta il primo veicolo ad energia solare nel suo genere e ha il potenziale per offrire le migliori caratteristiche dei plug-in ibridi, ma senza dipendere per l’alimentazione solo dalla rete elettrica. Utilizzando energia rinnovabile, la Ford C- MAX Energi Solar Concept prevede di ridurre le emissioni di gas serra annue di una media pari a ‘quattro tonnellate’. Secondo quanto indica la scheda tecnica della vettura, la Ford C-MAX Energi Solar Concept può ricaricare le batterie sfruttando la potenza del sole, utilizzando uno speciale concentratore che agisce come una lente di ingrandimento per dirigere l’intensità dei raggi sui pannelli solari posti sul tetto del veicolo. Le celle solari ad alta efficienza per il tetto della Ford C-MAX Energi Solar Concept sono fornite dalla SunPower, partner tecnologico solare di Ford dal 2011. Ma per il lungo tempo necessario ad assorbire l’energia sufficiente a ricaricare completamente il veicolo, la Ford si è rivolta al Georgia Institute of Technology con cui ha messo a punto un sistema per amplificare la luce del sole e realizzare così un ibrido solare utilizzabile nell’uso quotidiano. I ricercatori hanno così sviluppato un concentratore solare che utilizza una speciale ‘lente Fresnel’ che dirige la luce solare direttamente alle celle, migliorando l’impatto della luce. Con il sistema di pannelli solari sul tetto, la C-MAX Energi Solar Concept non dipende più dalla rete elettrica tradizionale per la ricarica della batteria. Secondo le stime Ford il sole potrebbe alimentare fino al 75% dei viaggi effettuati da un utente medio con un veicolo ibrido solare. Un progresso importante per l’efficienza e l’impatto ambientale.

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