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5.000 DAF prodotti in Taiwan

DAF Trucks sta vivendo una crescita impressionante in Taiwan. Il camion numero 5,000 è uscito dalla catena di montaggio a meno di dieci anni dalla sua apertura a Dadu. Con una quota di mercato di quasi il 30% nel segmento superiore a 12 ton, a Taiwan DAF è leader indiscusso tra i marchi di camion non asiatici.

Ogni settimana, DAF Trucks spedisce componenti per le popolari serie LF, CF e XF105 dalle sue fabbriche a Eindhoven e Leyland verso Taiwan, dove il suo partner, il Formosa Plastics Group, assembla intorno ai quattro camion al giorno. Tutti i veicoli sono alimentati da motori Euro 5 PACCAR. Due anni fa, la catena di montaggio ultramoderna di Dadu è stata ampliata in modo significativo per soddisfare la crescente domanda di veicoli DAF a Taiwan.”La qualità dei veicoli DAF assemblati a Taiwan è allo stesso livello dei camion che escono dalle linee di produzione nei Paesi Bassi e nel Regno Unito”, dice Geert van Genugten, che è responsabile per le vendite del sud-est asiatico di DAF Trucks. Il 5.000esimo camion DAF taiwanese è un trattore CF 85.410 che sarà utilizzato per il trasporto di materie prime per l’industria della carta.II costi per chilometro impostano lo standard industriale”. La qualità senza pari, combinata ad un basso consumo di carburante è assai valutata dagli operatori del trasporto di Taiwan. “L’eccellente affidabilità e i bassi costi per chilometro dei camion DAF stabiliscono lo standard del settore”, è come Wilfred Wang, Presidente e Direttore del Formosa Plastics Group, spiega il successo di DAF a Taiwan. “Inoltre, una fitta rete di concessionari DAF si è sviluppata in breve tempo sull’isola, offrendo servizi e componenti di alta qualità.”

Il DAF CF vince il prestigioso premio in Irlanda

Il vincitore del premio, DAF CF FAN 6X2 – veicolo per la distribuzione – è dotato di un motore 6,7 litri PACCAR PX-7, che si distingue particolarmente per la propria affidabilità, durata ed efficienza nei consumi. La giuria ha apprezzato i vantaggi derivanti dall’avere un peso ridotto del motore, che significa la più bassa tara della sua categoria. I giurati inoltre, hanno sottolineato come la day cab sia molto ben equipaggiata per i conducenti che operano nella distribuzione, i quali beneficiano inoltre del maneggevole ed operativo cambio automatizzato AS Tronic. Il terzo asse sterzante contribuisce ad avere un’eccellente manovrabilità, fattore che ricopre la massima importanza nella distribuzione urbana e regionale.
Fleet Transport è il giornale di riferimento del settore dei veicoli industriali e dei trasporti della Repubblica d’Irlanda. Jarlath Sweeney, Group Editor e capo della giuria ha commentato: “Congratulazioni a DAF Trucks per l’innovazione costante della sua serie CF con l’introduzione di un motore di cilindrata più piccola e per migliorare ulteriormente le specifiche grazie all’ Adaptive Cruise Control e il Lane Departure Assistance, solo per citare alcune sofisticate tecnologie. Il DAF CF FAN con motore PACCAR PX-7 è un telaio eccellente che combina una bassa tara con una eccellente manovrabilità – una combinazione

Cf silent vince il Fleet Transport Truck Innovation 2016

Il veicolo DAF CF Silent ha vinto il premio Fleet Transport Truck Innovation 2016.
Per il secondo anno successivo, DAF Trucks è stato insignito di questo premio, dando seguito al premio ricevuto lo scorso anno per il motore efficiente PACCAR MX-11. La giuria ha elogiato l’efficace e brillante soluzione ‘Silent Mode”, contribuendo ad esaltare l’efficienza del trasporto.
Il DAF CF Silent è parte del programma DAF Transport Efficiency con l’obiettivo di ottimizzare ulteriormente il ritorno per chilometro attraverso tra l’altro una maggiore disponibilità del veicolo. Grazie alla funzione ‘Silent‘, il camion permette di caricare e scaricare le merci nelle zone in cui si applicano restrizioni di rumorosità di sera, notte o mattina presto. Quando la modalità ‘Silent “ è attivata – premendo semplicemente il pulsante ‘Silent’ sul cruscotto – il software del motore passa al programma che limita il regime di coppia e motore. I cambi marcia avvengono a regimi del motore inferiori. Anche l’innovativo rivestimento del cambio contribuisce alla riduzione del rumore, che non supera 72 dB(A). Il DAF CF Silent è equipaggiato dal motore Euro-6 PACCAR MX-11 , con potenze comprese tra 210 kW/286 cv e 320 kW/435 cv.
“La sua intelligenza e facilità d’uso ha convinto la giuria ad attribuire il premio Fleet Transport Truck Innovation al veicolo DAF CF Silent,” ha commentato Jarlath Sweeney, editore della Rivista Fleet Transport in Irlanda. “La tecnologia permette di continuare le operazioni di trasporto durante la sera e notte in aree dove sono applicate restrizioni alla rumorosità. Questo riduce al massimo il fermo veicolo aumentando in tal modo l’efficienza dei trasporti “.

CF con motore PX-7 3 assali

La gamma CF con motore PACCAR PX-7 è stata ampliata e include un nuovo modello con assale trainato da 7,5 tonnellate con complessivo unico montato dietro l’assale posteriore da 13 tonnellate. Questo aumenta il carico utile netto fino a quasi 19 tonnellate e consente pesi combinati fino a 32 tonnellate. Diversi modelli dotati di assale trainato con ruote gemellate sono inoltre disponibili per applicazioni pesanti.
I nuovi modelli con assale trainato posteriore sono ideali per le applicazioni di distribuzione urbana e regionale più complesse, incluso il trasporto di prodotti alimentari, materiali edili, prodotti freschi e bestiame.
Massima manovrabilità
Progettato in particolare per applicazioni che richiedono capacità di carico più elevate e la massima manovrabilità, DAF ha ora modificato il modello CF con motore PACCAR PX-7 per includere un assale trainato posteriore sterzante (7,5 tonnellate). Questa versione è ideale se il veicolo deve essere manovrato spesso in spazi ristretti.
Tutti i nuovi modelli con l’assale trainato posteriore sono disponibili con Day Cab, Sleeper Cab e Space Cab

DAF presenta i modelli LF e CF Euro 6 Construction

Il primo elemento che colpisce dei nuovi modelli CF Construction è il design caratteristico. Sono dotati di un forte impatto visivo grazie alla calandra nera distintiva con grandi feritoie e al nuovo design del paraurti, realizzato in acciaio galvanizzato per garantire la massima robustezza. Per lo stesso motivo, gli accattivanti coprifari sono realizzati in Lexan infrangibile e sotto il paraurti è montata una piastra in acciaio spessa 3 mm per proteggere il radiatore. Tale piastra di protezione è in grado di sopportare carichi fino a 4 tonnellate, mentre la sezione inferiore si estrae e rende disponibile un gradino pratico e ampio.
Il paraurti del nuovo DAF CF Construction è disponibile con luci di svolta e fanali antinebbia integrati ed è composto da tre parti separate sostituibili individualmente per minimizzare i costi di esercizio. Il robusto paraurti è montato in posizione elevata per creare un ampio angolo di attacco di 25o. Insieme a una distanza da terra di 40 cm (in parte grazie all’utilizzo di assali anteriori diritti) il paraurti fornisce caratteristiche di guida eccellenti su strade non asfaltate.

Comfort ottimale

Un livello elevato di comfort per il conducente e la massima facilità d’uso sono stati altri importanti requisiti imposti da DAF durante lo sviluppo del nuovo CF Construction.
Su richiesta, è disponibile un pratico gradino sul lato della cabina per agevolare l’ispezione del carico da parte del conducente, con una pratica staffa sul tetto per fornire un’ulteriore presa. Gli ampi gradini forniscono un accesso agevole e sicuro alla cabina. I modelli con motore PACCAR MX-13 da 12,9 litri sono dotati di tre gradini, mentre quelli con il motore PACCAR MX-11 da 10,8 litri di serie ne hanno due. Su questi modelli è disponibile, su richiesta, un gradino inferiore aggiuntivo. È montato in modo flessibile per ridurre al minimo la vulnerabilità.
Naturalmente, il CF Construction è dotato degli stessi comodi sedili degli altri modelli della versatile gamma CF, nonché dello stesso cruscotto elegante con Driver Performance Assistant integrato e i nuovi interruttori posizionati in modo ergonomico. Anche il volante con comandi integrati, progettato con cura, è di serie sui veicoli per il settore edilizio.

Assale tandem a doppio azionamento
Il nuovo DAF CF Construction è disponibile come cabinato a tre assali 6×4 con assale anteriore da 8 o 9 tonnellate e assale tandem da 19, 21 o 26 tonnellate, che rende questo veicolo ideale per il settore edile e per l’industria del legname. Come trattore 6×4, il CF Construction è ideale per le applicazioni di trasporto speciale e per trasportare alberi o pilastri
Il cabinato 8×4 è la base ideale per un cassone ribaltabile o una betoniera. Con assali anteriori sterzanti doppi da 7,5, 8 o 9 tonnellate, in combinazione con un assale tandem da 19, 21 o 26 tonnellate, questo cabinato fornisce un’elevata PTT da 32 a 56 tonnellate. Tutti i modelli sono dotati del noto assale tandem DAF, caratterizzato dall’elevata stabilità di rotolamento e dall’ampia articolazione (270 mm) per una mobilità fuori strada superiore.

Motori PACCAR efficienti

La potenza fornita dal motore PACCAR MX-13 da 12,9 litri è compresa tra 303 kW (410 CV) e 375 kW (510 CV) e quella fornita dal nuovo motore PACCAR MX-11 da 10,8 litri è compresa tra 210 kW (290 CV) e 320 kW (440 CV). Il consumo medio di carburante del motore PACCAR MX-11 è fino al 3% inferiore rispetto al già efficiente motore PACCAR MX-13 da 12,9 litri, mentre la riduzione di peso di oltre 180 kg consente un carico utile ancora maggiore.
Su richiesta, è disponibile il cambio automatizzato AS Tronic con un’impostazione specifica per l’utilizzo fuori strada, con strategie di cambio marcia sviluppate appositamente. Ciò garantisce cambi più veloci con un funzionamento più rapido della frizione. Ovviamente, per il CF Construction è disponibile anche una gamma di PTO. Sulle versioni con motore PACCAR MX-11 è dispo disponibile anche una versione leggera “a ore 11″ con una coppia massima trasmissibile di 250 Nm.

Debuttano a Birmingham i nuovi LF e CF euro 6

Questa settimana DAF presenta i nuovi modelli LF e CF Euro 6 in occasione del Truck Show di Birmingham. I nuovi modelli DAF LF e CF Euro 6 sono stati sviluppati per garantire la massima efficienza di trasporto, i costi di esercizio più bassi del settore e le migliori prestazioni. Il nuovo modello LF Euro 6 destinato al settore della distribuzione ed il nuovo modello CF Euro 6 destinato ad un’ampia gamma di applicazioni, sono dotati di nuovo telaio, nuova trasmissione; inoltre il nuovo design dell’abitacolo e degli esterni enfatizza la somiglianza con il nuovo modello XF. I nuovi modelli LF e CF Euro 6 stabiliscono un nuovo standard nella loro categoria; rappresentano infatti i veicoli ideali e più efficienti per qualsiasi applicazione di trasporto.
“Con il lancio sul mercato dei nuovi modelli LF e CF, DAF ha introdotto una nuova gamma completa di veicoli Euro 6 estremamente efficienti”, afferma Harrie Schippers, presidente di DAF Trucks. “Gli ingenti investimenti effettuati nei prodotti Euro 6 costituiscono parte integrante del piano di crescita strategico della nostra azienda. Il progetto Euro 6 rappresenta il programma di investimento e sviluppo più importante realizzato in 85 anni di storia di DAF.”

DAF ha migliorato i già apprezzatissimi veicoli LF e CF con un design accattivante degli esterni, somigliante a quello del modello di punta XF; nuovo design dell’abitacolo che migliora l’ergonomia e il comfort del conducente; telaio e trasmissione di nuova concezione per un motore PACCAR Euro 6 all’avanguardia. I nuovi modelli LF e CF Euro 6 stabiliscono un nuovo standard in termini di costi di esercizio ridotti, di efficienza del trasporto e soprattutto di qualità.

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