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Un tratto della Carpinone-Sulmona

Amministrazioni, comitati, associazioni e organizzazioni varie tutte in campo per la riapertura della Transiberiana d’Italia. La linea ferroviaria Carpinone-Sulmona, nota per gli incredibili paesaggi che attraversa, è stata definitivamente chiusa a novembre dell’anno scorso. Un percorso di smantellamento iniziato l’anno precedente, con la soppressione dei collegamenti tra Carpinone e Castel di Sangro, a causa della scarsa redditività del percorso.

Certo la tratta non è mai stata né poteva essere un esempio di velocità: 129 km di sali-scendi tra i 600 metri di Carpinone, i 1200 di Rivisondoli e poi giù fino ai 400 di Sulmona. Eppure avrebbe potuto essere valorizzata per l’alto valore storico e turistico dei luoghi che attraversa. Invece niente da fare: mancano i soldi per tenerla in funzione. Tre ore per percorrere 130 km per Trenitalia sono troppe, alla faccia dei panorami mozzafiato, delle inedite viste su orsi, lupi, mucche al pascolo e vallate tra le più belle d’Europa. Le regioni Abruzzo e Molise si dicono, almeno nei tavoli, favorevoli al suo rilancio, ma per ora mancano soldi, progetto e soggetto attuatore.