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DACIA presenta LODGY STEPWAY e DOKKER STEPWAY al mondiale dell’automobile di Parigi

Dacia allarga la propria offerta, proponendo  la versione Stepway, già disponibile su Sandero, anche su Lodgy e Dokker (al momento, in Italia, la versione Stepway su Lodgy e Dokker non sarà commercializzata).

Stile avventuroso per Lodgy Stepway  e Dokker Stepway

Le nuove versioni Stepway di Lodgy e Dokker vantano una personalità forte e dinamica che si ispira all’universo dei crossover.

Entrambe le versioni presentano elementi specifici di design:

  • Paraurti anteriore (e posteriore per Lodgy) in tinta carrozzeria
  • SKI anteriore e posteriore in cromo satinato,
  • Profili dei fari fendinebbia cromo satinato,
  • Passaruota  in colore nero,
  • Barre tetto,  retrovisori e cerchi in lega da 16” in tinta dark metal.

Lodgy Stepway e Dokker Stepway  sono disponibili in cinque tinte tra cui blu azzurite (esclusivo per la versione Stepway) e dispongono di stripping “Stepway” sulle porte anteriori. Mostrano uno stile deciso, in linea con Sandero Stepway.

Interni specifici e dotazione di serie completa

Lodgy Stepway e Dokker Stepway dispongono di sellerie specifiche, personalizzate “Stepway” e impunture di colore blu.

I quadranti e le bocchette dell’aria presentano delle cornici di colore blu, in coerenza con i profili della parte centrale. Questa tinta crea un piacevole contrasto con l’armonia interna in grigio scuro e accentua il dinamismo di queste versioni Stepway.

Le versioni Lodgy Stepway e Dokker Stepway completano la gamma attuale e offrono numerosi equipaggiamenti (di serie o in opzione):  il sistema di navigazione multimediale touch screen MEDIA NAV, il climatizzatore, il cruise control, il radar parking posteriore… E per migliorare la praticità nella vita quotidiana, offrono inoltre nuove tasche portaoggetti sul retro dei sedili anteriori.

Lodgy Stepway e Dokker Stepway: motorizzazioni efficienti e performanti [2]

Lodgy Stepway è disponibile nella motorizzazione benzina TCe 115 associata ad una trasmissione manuale a 5 rapporti.

La motorizzazione TCe 115 presenta dei consumi di soli 5,7 l/100 km [3] nella versione 5 posti (5,9 l/100 km nella versione 7 posti), cioè 131 g/km di CO2 (135 g/km nella versione 7 posti).

Lodgy Stepway è disponibile anche nella motorizzazione diesel dCi 110.

La motorizzazione dCi 110 offre consumi tra i più bassi del suo segmento: 4,4 l/100 km (cioè 116 g/km di CO2).

Dokker Stepway è proposto con una motorizzazione benzina e una diesel [2].

Dokker Stepway propone il benzina TCe 115, che sostiene un consumo di carburante di soli 5,8 l/100 km con le emissioni di CO2 in ciclo combinato pari a 135 g/km.

Dokker Stepway è disponibile anche nella motorizzazione diesel dCi 90.

Con 90 cavalli, il motore dimostra una grande sobrietà con un consumo pari a 4,5 l/100 km e le emissioni di  CO2 in ciclo misto pari a 118 g/km.

IL NUOVO NX, CROSSOVER IBRIDO DI LEXUS, SVELATO AL MOTORSHOW DI PECHINO

Lexus ha rilasciato le prime foto del suo nuovo Crossover, caratterizzato da un design dalle linee accentuate, che verrà svelato il 20 aprile al Motorshow di Pechino.

L’NX rappresenta per Lexus l’ingresso nel segmento dei SUV mid-size; ed è stato concepito con un design innovativo dal forte impatto, per attirare nuovi clienti. Con la sua linea futuristica e le sue tecnologie innovative, questo modello definisce  nuovi standard per i tutti modelli del segmento.

Quando i due concept LF–NX (LF indica “Lexus Future”) sono stati presentati nel 2013 in occasione del Motorshow di Francoforte e successivamente del Motorshow di Tokyo, hanno ricevuto un grosso riscontro di pubblico e della stampa ed hanno sostanzialmente influenzato il design della versione finale dell’NX.

Linea

L’NX è stato disegnato per dare l’impressione di essere stato ricavato da un unico foglio di lamiera, con grossi archi passaruota che accolgono pneumatici da 17” o 18”, che conferiscono alla vettura un’immagine

muscolosa e pronta allo scatto. La sagoma caratterizzata da linee spigolose accoglie nel frontale l’aggressiva griglia a forma di clessidra, irrobustita dalla sagoma degli innovativi proiettori anteriori a LED e dalle luci diurne. La griglia frontale si fonde senza soluzioni di continuità con il cofano, caratterizzato da marcate nervature, creando un forte contrasto tra le superfici e conferendo al frontale un senso di profondità.

Il profilo laterale è immediatamente riconoscibile per essere quello di una Lexus, accentuato da una linea del tetto che si slancia verso la parte posteriore, conferendo ad NX un carattere molto distintivo, trasmettendo un senso di agilità della vettura. Gli innovativi specchi laterali ed un inedito meccanismo di apertura delle portiere, che comprende una serratura a scomparsa ed illuminazione integrata, aggiungono un senso di prestigio a tutta la fiancata della vettura.

Il posteriore porta la firma di Lexus grazie ai gruppi ottici a forma di “L”, con illuminazione a LED. La linea del posteriore riprende poi il design della griglia a clessidra del frontale.

Interni

Gli interni dell’NX trasmettono l’entusiasmo che è tipico di una vettura sportiva. Con una plancia dalle linee definite in modo marcato, riprendono lo stile degli esterni, caratterizzati da linee a spigolo.

Il volante sportivo, impreziosito da una robusta impuntura, trasmette le potenzialità dinamiche dell’NX, e i rivestimenti a contrasto aggiungono carattere agli interni della vettura. I sedili e l’ergonomia degli interni giocano un ruolo significativo in tutto il design della zona passeggeri.

L’NX riprende la filosofia Lexus prevista nel design del cruscotto e della plancia, e la strumentazione, i comandi e l’intuitiva tecnologia della Human Machine Interface (HMI) ne rappresentano l’essenza.

Tecnologia

L’NX dispone di un’efficiente unità Hybrid benzina–elettrica nella versione NX300h. Il modello può essere scelto con trasmissione anteriore o integrale 4X4

L’NX dispone all’interno di un’ampia scelta di tecnologie innovative, compresa una novità assoluta per Lexus, rappresentata dal primo alloggiamento per la ricarica wireless di un dispositivo portatile. È disponibile inoltre la prima installazione dell’interfaccia Lexus Remote Touch con touch-pad , un monitor Panoramic view ed uno schermo multi informazione che comprende l’head-up display , il Blind Spot Monitor (sistema di copertura degli angoli ciechi) ed il Rear Cross Traffic Alert (segnalatore dei veicoli che si avvicinano in fase di uscita in retromarcia da un parcheggio).

Il Chief Engineer,  Takeaki Kato, ha detto che l’NX è stato sviluppato pensando ad uno stile di vita “Active Urban”. Tutte le fasi dello sviluppo sono state dettate dalla volontà di cogliere la prospettiva di un giovane cliente premium, orientato all’Urban Lifestyle.

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