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Elia: “la privatizzazione è un’opportunità”

La privatizzazione di FS Italiane è un’opportunità per tutti: l’azionista che incamera denaro e il Gruppo che riceve stimoli a migliorare”.

Una lezione sul business ferroviario agli studenti della facoltà di economia di Roma Tre è stata l’occasione per l’amministratore delegato del Gruppo FS Italiane, Michele Mario Elia, per fare il punto sulle principali sfide che attendono l’azienda: dalla storia centenaria delle Ferrovie che fanno muovere il Paese dal 1839 all’evoluzione tecnologica che ha permesso spostamenti sempre più comodi e veloci fino agli obiettivi futuri come il miglioramento continuo dell’infrastruttura e la privatizzazione.
Elia è partito dal ruolo di FS Italiane per il Sistema Italia: è la seconda azienda per investimenti nel Paese, quinta per numero dipendenti e decima per redditività, secondo i dati Mediobanca. “Questi risultati – ha affermato l’ad di FS Italiane – si ottengono lavorando con tanta passione e soprattutto avendo sempre in mente l’obiettivo: il cliente. Al quale ogni giorno dobbiamo fornire un servizio competitivo”.
Il Gruppo, ha sottolineato Elia, contribuisce da solo al 2% del prodotto interno lordo italiano. È leader nell’innovazione tecnologica: con Frecciarossa 1000, il treno più evoluto d’Europa e il sistema di controllo marcia treno (SCMT), standard adottato da Bruxelles per la sicurezza sui binari comunitari.

“Ormai la sicurezza di viaggio è totale con questo sistema: gli eventuali errori umani sono corretti automaticamente dalla comunicazione che la linea invia al treno. In caso di anomalie scatta la frenatura automatica”, ha precisato Elia.

FS Italiane è inoltre un volano di valorizzazione del know-how italiano all’estero: basti pensare ai progetti che Italferr, la società d’ingegneria ferroviaria, continua a sviluppare progetti in molti paesi del mondo. Tutto questo mantenendo un’attenzione costante alla sostenibilità ambientale: “oltre il 90% dei componenti del Frecciarossa 1000 sono di materiale riutilizzabile”, ha spiegato Elia.

E il futuro? L’amministratore delegato di FS Italiane ha insistito sull’importanza del traffico merci dove sono previsti investimenti sia sulle linee che sui porti. Rilancia l’espansione estera del Gruppo: “vogliamo arrivare sulla Parigi-Bruxelles con il Frecciarossa 1000 che è interoperabile e va soltanto omologato per andare sui binari francesi”.

Infine, sollecitato dalle domande degli studenti sulla competizione con l’operatore ferroviario Ntv, Elia sottolinea che “ci ha fatto soltanto bene come Gruppo e l’incontro ministro dei trasporti britannico Patrick McLoughlin serve a spiegargli come abbiamo fatto a creare un sistema così funzionante”.

FS Italiane: Elia firma carta impegni per riduzione impatto ambientale

Ridurre l’impatto ambientale e il consumo di energia delle società del Gruppo, anche stimolando il trasferimento modale verso la ferrovia nei mercati nazionali e internazionali, sono alcune delle azioni illustrate nella Carta sulla riduzione dell’impatto ambientale, elaborata da UIC (International Union of Railways) e firmata dall’Amministratore Delegato del Gruppo FS Italiane, Michele Mario Elia, con la quale il Gruppo FS Italiane conferma il proprio impegno nello sviluppo e nel perseguimento di politiche rivolte alla sostenibilità.

In qualità di Acting Chairman dell’UIC Elia, in carica  lo scorso agosto, presenterà la Carta il prossimo 28 novembre a Parigi, durante la campagna “Train to Paris” della UIC.

Alla presenza del Segretario generale delle Nazioni Unite, Ban Ki-moon, l’Amministratore Delegato del Gruppo FS Italiane entrerà nel merito degli impegni: ridurre il consumo energetico dell’azienda, diminuire le emissioni di CO2, agire per il trasferimento modale, comunicare all’esterno queste buone pratiche per sensibilizzare l’opinione pubblica sul tema dell’inquinamento ambientale.

“Il settore ferroviario – afferma l’Amministratore Delegato del Gruppo FS Italiane – rappresenta una modalità di trasporto efficiente e dal minor impatto ambientale, tuttavia riconosciamo la nostra responsabilità relativa alla necessità di un ulteriore miglioramento. Questo impegno fissa obiettivi ambiziosi ma raggiungibili”.

Train to Paris

Campagna che coinvolge tutte le ferrovie del mondo, coordinata dalla UIC, che ha come obiettivo aumentare la consapevolezza del ruolo che ha il trasporto sostenibile e in particolare il trasporto ferroviario a basse emissioni di carbonio.

Elia: la privatizzazione un’opportunità per il Paese

Il processo di privatizzazione del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane rappresenta una grossa opportunità di crescita sociale ed economica per tutti gli attori coinvolti: il Paese, il consumatore, i potenziali investitori”. Lo ha affermato Michele Mario Elia, amministratore delegato del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, intervenuto oggi a Bruxelles in occasione dell’8°edizione del Forum Ambrosetti “Observatory on Europe” – Improving European Integration and Competitiveness for

Il Forum, incentrato sulle sfide e le opportunità dell’Unione Europea dell’Energia, dell’Unione dei Mercati dei Capitali e sul potenziale delle privatizzazioni e delle liberalizzazioni in ambito economico, è stata l’occasione per l’Ad del Gruppo per fare il punto sul piano di privatizzazione che si intende concretizzare nel 2016, di fronte a personalità della comunità politica, economica e scientifica internazionale.

Elia è quindi entrato nel vivo del piano di privatizzazione di FS Italiane: “Il governo italiano sta valutando una quotazione, per il 2016, di circa il 40% dell’intero Gruppo”, e ha illustrato i processi di privatizzazione già in atto per la società Grandi Stazioni e per parte della rete elettrica che verrà ceduta alla società Terna.

“Grandi Stazioni si farà in tre – GS Rail, GS Retail, GS Immobiliare – e in vendita sarà la parte commerciale, di retail”, ha dichiarato l’ad. “Se rispettiamo i tempi – ha continuato -potremmo farcela entro l’anno. Stiamo lavorando a concludere tutte le fasi preparatorie. A breve, lanceremo la manifestazione di interesse. In autunno potremmo essere in grado di passare al bando di gara vero e proprio”.

“Sostanzialmente, GS Rail si concentrerà su attività infrastrutturali e sul completamento del piano di investimenti. Grandi Stazioni Retail sarà focalizzata sulle attività tipicamente commerciali delle stazioni del network – incluse le due stazioni nella Repubblica Ceca – in particolare sulle locazioni commerciali, sui Media&Advertising e sui servizi ai viaggiatori. Grandi Stazioni Immobiliare avrà a che fare maggiormente con la valorizzazione degli immobili di proprietà attualmente detenuti da Grandi Stazioni”.

Sulla cessione di parte della rete elettrica a Terna, Elia ha poi chiarito che “è in corso la trattativa con Terna per la cessione dei 9mila chilometri di network elettrico a media e alta tensione che corre lungo i binari di tutto il Paese; si potrebbe concludere in autunno”.

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