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CRITERI SEMPRE PIÙ SEVERI PER VALUTARE LA SICUREZZA DELLE AUTO LE CASE AUTOMOBILISTICHE RISPONDONO ALLA SFIDA.

Due modelli promossi a pieni voti e una vettura ad un passo dall’ambita soglia delle 5 stelle: i risultati dei recenti crash test effettuati nell’ambito del programma europeo EuroNCAP – di cui ACI è partner – documentano così i progressi dell’industria automobilistica nel produrre vetture sempre più affidabili e sicure. Sotto esame: la Mercedes-Benz Classe V (5 stelle), la Nissan X Trial (5 stelle) e la Citroen C4 Cactus (4 stelle). Tutti e tre i modelli sono stati valutati in base ai nuovi e più severi criteri adottati da EuroNCAP per accertarne gli effettivi standard di sicurezza: dalla maggiore attenzione per la protezione dei bambini trasportati, per cui sono stati previsti specifici test, alla verifica dell’efficacia dei dispositivi di “sicurezza attiva” disponibili di serie o come optional.

A pesare sul giudizio finale, anche questa volta, soprattutto la presenza e le caratteristiche dei sistemi di assistenza alla guida proposti dalle diverse case automobilistiche, moderni strumenti tecnologici in grado di affiancare il conducente nelle manovre di guida e di avvisarlo – fino ad intervenire automaticamente – per correggere eventuali errori, al fine di prevenire gli incidenti o ridurne comunque la gravità.

Proprio questo nuovo criterio di valutazione ha penalizzato la Citroen C4 Cactus, equipaggiata in modo essenziale con Controllo Elettronico della Stabilità (ESC), Regolatore e Limitatore di Velocità, Allarme per le cinture di sicurezza anteriori e posteriori. Diversamente, l’ampia offerta di Nissan e Mercedes-Benz nel campo dei sistemi di “sicurezza attiva” (in particolare, il sistema di frenata d’emergenza assistita (AEB) e l’avvisatore di cambio di corsia (LDW) per la X Trial e i sistemi di controllo della distanza di sicurezza (Collision Prevent Assist), di monitoraggio dell’attenzione del conducente (Attention Assist) e di protezione preventiva dei passeggeri PRE-SAFE @ per la Classe V), ha determinato l’assegnazione di punteggi ben più elevati.

L’originale ed economico crossover compatto della Citroen, tuttavia, ha ottenuto la migliore valutazione relativa nelle prove di contenimento dei danni arrecati ai pedoni in caso di investimento, laddove i montanti del parabrezza anteriore continuano a rappresentare per tutti i modelli testati uno dei punti critici su cui EuroNCAP richiama ancora una volta l’attenzione dei costruttori.

Positivi, infine, per tutte e tre le vetture, i risultati dei nuovi test sulla protezione dei bambini trasportati e sulle performance degli apposti seggiolini di sicurezza, mentre l’esito delle più severe prove di urto laterale contro il palo lasciano emergere in generale livelli di protezione non ottimali per il torace.

“Il cammino per garantire la massima sicurezza delle auto è ancora lungo e richiede continui investimenti in ricerca e innovazione tecnologica, ma i risultati positivi ottenuti dai crash test EuroNCAP dimostrano come una corretta sinergia tra produttori, consumatori e automobile club sia un efficace volàno per accelerare questo sviluppo, portando concreti benefici a tutti gli utenti della strada”, ha commentato il presidente dell’ACI, Angelo Sticchi Damiani, che ha concluso: “Perché l’impegno per la sicurezza stradale mostrato dall’intero comparto Automotive non resti solo sulla carta, è però necessario promuovere un rapido ricambio del parco auto circolante, che in Italia nel 47% dei casi supera i 10 anni di anzianità”.

Auto sempre più sicure ma non per i pedoni

L'ACI ha presentato i nuovi risultati EuroNCAP, relativi alla sicurezza dei veicoli.

“Le auto offrono standard di protezione sempre più elevati per gli occupanti e un grande contributo alla sicurezza arriverà l’anno prossimo con l’ESP obbligatorio per i veicoli di nuova immatricolazione. Le case automobilistiche devono però dedicare più attenzione ai pedoni nella progettazione delle vetture”.

Lo ha dichiarato Enrico Gelpi – presidente dell’Automobile Club d’Italia – presentando gli ultimi risultati EuroNCAP, il programma internazionale per la sicurezza dei veicoli promosso dall’ACI. I dati sono relativi a test effettuati su dieci modelli d’auto, tutti insigniti del massimo punteggio di 5 stelle.

Ma se conducente e passeggeri sono sempre più sicuri, solo tre delle vetture testate raggiungono gli standard minimi di EuroNCAP nella protezione dei pedoni in caso di impatto, mentre nessuna delle dieci otterrebbe le 5 stelle con i nuovi criteri in vigore dal 2012.

Si segnala inoltre che ora il sito www.euroncap.com è tradotto anche in italiano. L’obiettivo, diffondere una cultura della mobilità sicura a responsabile a livello internazionale.

5 stelle per l’auto elettrica da EuroNCAP

Nissan Leaf (foglia in italiano) ha raggiunto i punteggi migliori

L’EuroNCAP concede le 5 stelle alle auto elettriche riconoscendole così sicure quanto le auto tradizionali. L’ultima serie di test ha promosso: la Citroen DS4, la Ford Focus, la Lexus CT200h, la Peugeot 508, la Volvo V60 e l’elettrica Nissan Leaf. Quest’ultima ha conquistato il punteggio massimo grazie all’alloggio della batteria sotto i sedili posteriori che limita il pericolo da dispersione di corrente in caso d’incidente.

Si tratta di una vittoria per ACI e altri Automobile Club europei.

Dal 2012, per l’assegnazione delle 5 stelle salirà il peso della valutazione degli standard di protezione dei pedoni.

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