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Alitalia entra in Assaereo

Assaereo, l’associazione nazionale vettori e operatori del trasporto aereo di Confindustria, ed Alitalia hanno reso noto che il Consiglio direttivo dell’associazione ha accolto la domanda di adesione del gruppo Alitalia. «E’ motivo di grande soddisfazione per la nostra associazione ” ha dichiarato il presidente di Assaereo, Lupo Rattazzi ” poter annoverare Alitalia tra i nostri soci. L’adesione porterà benefici molto importanti ad Assaereo in termini di rappresentatività ed un impulso determinante per fronteggiare le molteplici sfide poste al settore del trasporto aereo nazionale e rispetto alle quali è indispensabile una forte ed autorevole voce comune». «L’adesione di Alitalia ad Assaereo – ha dichiarato Andrea Ragnetti, amministratore delegato di Alitalia – ci permetterà di partecipare in modo strutturale alla dialettica tra le compagnie aeree italiane e i propri referenti istituzionali, contribuendo allo sviluppo di un’industria ad elevato valore strategico per la mobilità delle persone e delle merci e per il rafforzamento dell’offerta turistica del Paese

Assaaereo: No a nuove tratte di vettori extra UE a Malpensa

No a «ulteriori tratte di linea tra l’Italia e paesi terzi (come gli Stati Uniti) a compagnie aeree extracomunitarie come Emirates e Singapore Airlines, onde incrementare il business di SEA». A ribadirlo è Assaereo, associazione di vettori aerei, secondo cui le recenti dichiarazioni alla stampa dell’ing. Gamberale, «importante azionista della SEA tramite F2i, secondo cui “Malpensa non può ridursi a uno scalo low cost. Ha diritto ad ottenere che vi facciano scalo i voli tra l’Oriente e l’America”» celano «una ben nota richiesta alla quale la nostra associazione si oppone col massimo vigore; vale a dire la concessione di ulteriori tratte di linea tra l’Italia e paesi terzi (come gli Stati Uniti) a compagnie aeree extracomunitarie come Emirates e Singapore Airlines, onde incrementare il business di SEA». «Ai sensi dei trattati internazionali – ha dichiarato il presidente dell’associazione di vettori Lupo Rattazzi ” questi diritti spettano a compagnie italiane e della Unione Europea o dei paesi di destinazione e certo non a vettori come Emirates e Singapore Airlines che da svariati mesi stanno facendo pressioni – anche indebite – per ottenere autorizzazioni a cui non avrebbero titolo. Se Emirates e Singapore Airlines hanno ordinato troppi aerei rispetto a quanto esprime il proprio mercato, questo è un loro problema e non possono certo pretendere di rimediare cercando di aggredire i vettori europei su tratte e mercati ad essi riservati, confidando in una possibile arrendevolezza dell’Enac. Le autorizzazioni che tali compagnie richiedono – tecnicamente chiamate “Quinte libertà” vengono per prassi mondiale concesse eventualmente in deroga, per periodi limitatissimi e soprattutto in casi del tutto eccezionali per i quali in questo caso non ricorrono assolutamente gli estremi giacché le tratte tra l’Italia e gli Stati Uniti sono già ottimamente ed abbondantemente servite da Alitalia, Meridiana fly e dai vettori statunitensi. Assaereo confida che il ministro Passera – al pari dei ministri dei trasporti di tutti gli altri paesi della Unione Europea ” presti la necessaria attenzione ai già precari equilibri dell’industria del trasporto aereo nazionale, evitando di assecondare istanze che penalizzerebbero le compagnie aeree italiane».

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