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Aeroporti, crescono i piccoli, rallentano i big

L'aeroporto di Fiumicino

Cresce il traffico negli aeroporti minori, frena quello dei più grandi. Sono i dati raccolti dall’Onlit, l’Osservatorio Nazionale sulle liberalizzazioni dei trasporti. In particolare da gennaio ad agosto 2012 a far registrare un’ottima performance sono stati gli scali di Bergamo (+7,1%), Trapani (+6,8%), Bari (+4,8%), Milano Linate (+3,6%) e Napoli (+2,6%), mentre Fiumicino (-1%) e Malpensa (-3,7%) hanno perso quota. Secondo la classifica Skytrax, invece, Atene, Madrid e Porto battono Malpensa e Fiumicino.

Più grave invece la situazione a Malpensa: ”Lo scorso giugno – si legge in una nota – ha perso il 4,6% a 15.964 voli, a luglio il 6% a 16.994 voli e ad agosto il 7,3% a 16.674 voli, mentre a settembre il calo e’ stato del 6,9% a 15.619 voli”. Rispetto al 2011 lo scalo varesino ha perso il 3% dei passeggeri (1,68 milioni) a giugno, il 3,2% a 1,9 milioni a luglio, il 4,6% con 1,93 milioni ad agosto ed il 4,5% a 1,72 milioni a settembre.

Onlit da rivedere il meccanismo degli aumenti delle autostrade

Onlit sugli aumenti dei pedaggi autostradali

Le concessionarie autostradali possono contare su ”aumenti tariffari che vanno dal 3 al 5%, ben oltre l’inflazione”, in base a un ”antiquato meccanismo di price-cup che deve essere rivisto”. Lo scrive l’Osservatorio nazionale sulle liberalizzazioni nei trasporti in una nota in cui si afferma che finora sono stati consentiti ”incrementi automatici nonostante i minori costi di personale, i maggiori ricavi, per effetto del traffico in crescita, ed il fatto che i costi di realizzazione della rete autostradale sono gia’ stati in buona parte ammortizzati”. A fronte dei nuovi aumenti l’Osservatorio chiede che ”vengano analizzati a fondo i programmi di investimento e le gestioni dei 23 concessionari, per evitare che gli introiti tariffari servano, come nel caso della Serravalle, per costruire l’impero autostradale lombardo (Pedemontana, TEM e Brebemi), tanto inutile quanto costoso”.

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