Articoli marcati con tag ‘sardegna’

Con oltre 8 milioni di multa L'Antitrust dimostra che le tante segnalazioni
ricevute, tra cui anche quella della CNA-Fita dell'estate del 2011, erano
più che motivate e documentavano quanto il caro traghetti fosse causato non
da oggettive condizioni di mercato bensì da un cartello anticoncorrenziale
delle maggiori compagnie di navigazione. La CNA-Fita da oltre due anni
infatti sta insistendo sul tema dei costi massimi e sulla necessità di
liberalizzare settori strategici per la competitività di tutto il sistema
produttivo italiano. Il Caro traghetti, negli ultimi anni, ha assunto
l'insostenibilità di altri aumenti come il caro gasolio, il caro pedaggi o
il caro assicurazioni che mostrano quanto in Italia, in certi settori, la
libera concorrenza sia ancora un problema. "Siamo molto soddisfatti - ha
commentato Cinzia Franchini, presidente nazionale - perché la nostra
associazione, con largo anticipo, ha saputo attivarsi nelle sedi opportune
aggiungendo la sua denuncia a quella delle altre associazioni dei
consumatori. Oggi con questa multa - ha proseguito la Franchini -
l'autotrasporto ha saputo spuntare un risultato concreto per le sue ragioni
premiando un lavoro di denuncia documentata che va avanti dall'estate del
2011". CNA-Fita si augura che gli armatori, dopo questa sentenza, possano
rivedere i prezzi facendo diminuire il costo complessivo dei servizi di
traghettamento accogliendo in questo modo l�allarme che le imprese di
autotrasporto sarde stanno lanciando da molto tempo.

Congelamento delle tariffe dei traghetti con blocco dell’ultimo aumento; ridiscussione della convenzione – Tirrenia. Questi i due punti chiave sui quali il Governo attraverso il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, si impegnerà a trovare risposte concrete.
E proprio su questo impegno i vertici di Trasportounito, all’uscita dall’incontro odierno al quale hanno partecipato anche i vertici della regione Sardegna,  hanno espresso un giudizio positivo confermando la sospensione della protesta dell’autotrasporto nei porti sardi.

Tirrenia contro la crisi e il caro petrolio: biglietti della nave divisibili in dieci rate per tariffe superiori ai 300 euro e pacchetti low cost, viaggio più albergo in alcune località della Sardegna, con sconti anche del 25%. Sono le due novità annunciate a Cagliari dal presidente di Cin Tirrenia, Ettore Morace,  a margine della conferenza stampa di presentazione del progetto ForMare per gli studenti impegnati negli stage a bordo delle imbarcazioni della compagnia napoletana. “Iniziative – ha detto Morace – che stanno raccogliendo un grande successo. Ricordiamo che le rate sono senza interessi e che gli accordi con gli alberghi hanno l’obiettivo di far viaggiare i passeggeri anche al di la dei canonici mesi delle vacanze estive. Insomma, puntiamo alla destagionalizzazione”. Primo bilancio dell’esperienza nuova Tirrenia: “Siamo partiti nel 2012 – ha detto Morace – e abbiamo già un incremento di passeggeri nello scorso anno del 10%.

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Nuovi voli Meridiana dalla Sardegna

Nuovi collegamenti da Alghero a Milano Linate, Bologna, Torino, Verona e Napoli: Meridiana lancia il nuovo piano di voli in regime di continuità territoriale tra la Sardegna e i principali aeroporti della terraferma.

Tra il 3 ed il 7 dicembre saranno avviati i collegamenti da Alghero per Bologna, Torino, Verona e Napoli con frequenze plurisettimanali e aeromobili della flotta basati presso le province peninsulari. I voli saranno non stop durante il periodo estivo e in occasione di festività e ponti, mentre durante la stagione invernale saranno combinati con l’offerta di Meridiana fly sullo scalo di Olbia (in prevalenza), permettendo così, attraverso l’integrazione dei due mercati, di offrire alla clientela un ventaglio di voli molto più ampio.

I collegamenti circolari del periodo invernale prevedono il volo non stop in una direzione ed il volo via scalo intermedio nell’altra garantendo anche in questo caso le condizioni di massimo confort per i clienti che potranno rimanere a bordo dell’aeroplano e assistere a tempi di transito di pochi minuti: un vero e proprio ”pit stop”. Confermati i voli già attivi in regime di continuità territoriale, compresi quelli operanti dall’aeroporto di Cagliari.

Il porto di Cagliari

Un progetto da 140 milioni di euro e una formula che vada oltre la tradizionale zona franca doganale: il rilancio del porto di Cagliari passa da qui. A fare il punto, dopo un anno a capo dell’Autorità portuale, il presidente Piergiorgio Massidda. “Non abbiamo tutti questi soldi – ha spiegato – ma ci stiamo attivando per reperire tutte le risorse che ci servono per garantire sviluppo e lavoro”.

Tra gli obiettivi dell’Authority anche l’ampliamento della rete di rapporti internazionali nel settore merci, a partire dagli ultimi accordi firmati con l’est europeo (Riga e Kalingrad). Ma la vera sfida si chiama Porto canale: avviati i lavori per il distretto della cantieristica (6 milioni), mentre è in fase autorizzativa il progetto delle opere a mare per un totale di 26,5 milioni. Per il traffico merci la svolta potrebbe arrivare, sempre nel porto industriale, con il nuovo Punto di ispezione frontaliera con esperti in grado di dare l’okay all’arrivo di frutta o carne: il bando è stato pubblicato due settimane fa, l’importo è di 1,5 milioni.

Infine la zona franca. “Su questo percorso – spiega Massidda – ci stiamo muovendo in Italia solo noi e Trieste. Ci stiamo lavorando anche grazie all’aiuto di grossissimi esperti del settore: serve una formula che vada oltre la zona franca fiscale e doganale. Cagliari sta parlando di queste possibilità anche con Monti”.

Il traghetto Sara D mentre lascia l'Asinara

Porto Torres-Asinara, collegamenti a rischio: scade il 17 settembre il contratto tra Regione Sardegna e compagnia di navigazione Delcomar. Dal giorno successivo il traghetto “Sara D” interromperà il servizio e per il momento non si vedono soluzioni all’orizzonte.

Il bando di gara per l’assegnazione pluriennale del servizio ancora non si vede. L’assessore ai Trasporti Christian Solinas garantisce che sarà pubblicato a breve, nonostante il documento stia ingiallendo in un cassetto da anni.

Preoccupa anche l’aspetto occupazionale: di qui la richiesta da parte delle organizzazioni sindacali di inserire nel bando di gara importanti premialità per l’armatore che dichiari formalmente di farsi carico del personale di bordo.

Al via la Maxi Yacht Rolex Cup

Al via a Porto Cervo la 23esima edizione della Maxi Yacht Rolex Cup. Va in scena fino a sabato prossimo, 8 settembre, uno degli eventi più importanti della stagione velica nel Mediterraneo.

Organizzata dallo Yacht Club Costa Smeralda, in collaborazione con IMA (International Maxi Association) e Rolex, quest’anno la kermesse ospita anche il Campionato Mondiale della Classe Mini Maxi. Trentaquattro i mega yacht pronti a sfidarsi nelle acque dell’Arcipelago della Maddalena. Cinque giorni di regate per cinque categorie, divise in base a dimensioni e caratteristiche: Supermaxi, Maxi Racing, Maxi Racing/Cruising, Wally e Mini Maxi.

Il porto di Olbia

Non c’è luce in fondo al tunnel per i porti del Nord della Sardegna. O almeno non ancora. Secondo i dati forniti dall’Autorità portuale, nel primo semestre 2012 il traffico passeggeri ha fatto segnare una contrazione del 23%.

Rispetto al 2011 a Olbia, Golfo Aranci e Porto Torres mancano all’appello 317mila passeggeri. Da gennaio a giugno, al porto dell’Isola Bianca di Olbia è aumentato il transito delle navi, 20 navi in più rispetto allo scorso anno, dato influenzato dall’ingresso della Saremar sulla rotta per Civitavecchia. Ma i passeggeri sono stati 125mila in meno. Il calo coinvolge anche le auto e i camper trasportati (-15%).

Ancora peggio la performance di Golfo Aranci: -43% sul movimento navi, -53% sul traffico passeggeri. Il secondo scalo gallurese è stato fortemente penalizzato dalla cancellazione delle corse estive per Civitavecchia della Sardinia Ferries e dallo spostamento a Olbia della nave Saremar. Contenuta, ma non per questo meno preoccupante la situazione di Porto Torres. I collegamenti dimezzati con il porto di Genova nel periodo invernale, a causa della sospensione della linea operata dalla Grandi Navi Veloci, hanno determinato una perdita di circa il 13% rispetto allo scorso anno, con un calo di quasi 50 mila passeggeri.