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Progetto Ue Widermos: primo incontro a La Spezia

Prende il via il progetto europeo Widermos, l’iniziativa nata nell’ambito delle reti Ten-T per definire nuovi processi logistici e doganali lungo il corridoio Helsinki – La Valletta. Presso l’Autorità Portuale della Spezia, si è tenuto il primo incontro operativo.
L’iniziativa prevede azioni pilota per migliorare i collegamenti tra porti e retroporti, promuovendo l’intermodalità e l’interoperabilità, semplificando le procedure di controllo alla merce al fine di rendere più efficienti i processi logistici. Alla riunione, informa una nota dell’ autorità portuale, hanno preso parte tutti i partner italiani del progetto (Agenzia delle Dogane, Regione Liguria, UNIGE, LSCT, Sogemar, Interporto di Padova, Circle), tutti gli stakeholders e supporter del progetto tra cui MSC, RFI e IKEA e diversi operatori del settore della logistica e del trasporto nell’area commerciale di riferimento del porto della Spezia spedizionieri, operatori del trasporto intermodale, agenti marittimi, sanità marittima e la Capitaneria di Porto della Spezia. Obiettivo dell’incontro: l’analisi delle esigenze degli operatori al fine di definire insieme una road map per l’identificazione di aree di business su cui agire, sfruttando le opportunità offerte dai progetti comunitari. Il porto della Spezia farà parte di uno dei 5 progetti pilota che verranno sviluppati in tutti gli stati membri dell’Ue che partecipano all’iniziativa.

Mariplat, Il nuovo servizio ferroviario che collega i porti del sud italia all’europa continentale

Mariplat la piattaforma che collega i porti del sud italia all'interporto di Bologna e all'Europa

E’ partito il 7 marzo il nuovo servizio ferroviario che collega i porti di Gioia Tauro e Taranto all’Interporto di Bologna. Il servizio è operato in collaborazione dalla Divisione Italcontainer di FS Logistica e da Sogemar, con trazione Trenitalia e il supporto di Interporto Bologna e RFI. Sviluppato come dimostratore nell’ambito del progetto europeo TIGER (Transit via Innovative Gateway concepts solving European-Intermodal Rail needs), MARIPLAT ha come obiettivo principale quello di fornire una valida alternativa ferroviaria/intermodale al tutto strada per il trasporto di container da/per i porti di Gioia Tauro e Taranto lungo la direttrice adriatica verso l’Interporto di Bologna e dunque l’Europa continentale.
Il servizio, sviluppato secondo un’impostazione logistica innovativa, prevede il consolidamento  delle due antenne provenienti dai porti di Taranto e Gioia Tauro presso lo scalo di Bari-Ferruccio e l’inoltro del  treno unico, in composizione ottimizzata, verso l’Interporto di Bologna. Il servizio ferroviario è bidirezionale con cadenza settimanale. L’ottimizzazione del trasporto merci intermodale tra il sud e il nord Italia è accompagnata anche dalla possibilità di rilanciare tali flussi verso il resto dell’Europa, beneficiando della rete di connessioni ferroviarie internazionali già attive da/per l’Interporto di Bologna.
Il servizio MARIPLAT garantisce:
§  Transit time ottimale;
§  Tariffe competitive;
§  Collegamenti frequenti con un hub internazionale (Bologna Interporto);
§  Performance affidabili.
Il servizio è inoltre supportato da una piattaforma informatica integrata gestita dall’Interporto di Bologna, che permetterà un aumento del livello di integrazione

tra gli attori coinvolti attraverso la facilitazione dei loro scambi informativi.

L’attivazione di questo nuovo servizio intermodale efficiente e alternativo al tutto strada conferma l’impegno di tutti i partner coinvolti nel ricercare e attivare soluzioni
di trasporto merci all’avanguardia e sostenibili, così come nello sviluppare soluzioni tecnologiche innovative a supporto degli operatori del trasporto e della logistica.

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