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IL PORTO DI TRIESTE SI PRESENTA A SHANGHAI

Si è appena conclusa la missione in Cina organizzata dall'Autorità Portuale di
Trieste, in occasione della "Transport Logistic China", manifestazione fieristica di
rilevanza internazionale, che si svolge a Shanghai con cadenza biennale, in
alternanza all'evento europeo di Monaco di Baviera.
Presenti oltre al commissario dell'APT, Zeno D'Agostino, i rappresentanti della
Samer & co Shipping, Francesco Parisi Casa di Spedizioni, Trieste Marine Terminal e
Korman Italia.
Oltre allo stand NAPA (North Adriatic Ports Association), il porto di Trieste ha
partecipato per la prima volta al padiglione collettivo organizzato da Assoporti,
sotto l'emblema "Italy all in one".
"Obiettivo della missione  - ha affermato D'Agostino -  è stato quello di favorire
lo sviluppo delle relazioni economiche tra Trieste e la Cina, presentando il nostro
scalo ai grandi player di settore e potenziali investitori. Nel 2015 l'interscambio
tra Italia e Cina, ha superato i 38 miliardi di euro, con una crescita dell'8 %
rispetto al 2014. E' un mercato fondamentale, a cui il porto di Trieste deve
guardare con rinnovato interesse".
L'evento cardine della missione, svoltosi fuori dal contesto della fiera, è stato il
meeting di presentazione dello scalo giuliano alla comunità logistica di Shanghai,
organizzato in collaborazione con lo Studio Legale Zunarelli che ha aperto una
filiale nella città cinese dal 2007 e vanta una lunga esperienza a livello
internazionale in diritto marittimo.  "The Port of Trieste meets the Logistic
Community of Shanghai", questo il titolo dell'iniziativa che ha visto la
partecipazione di un'audience altamente qualificata con più di 60 presenze di 40
aziende internazionali e locali del settore shipping e logistica tra cui MSC, CMA,
Evergreen, COSCO, Sinotrans.
"Un porto con molti vantaggi competitivi che non conoscevamo" - ha ricordato Jin
Yu-Lai, della Kai-Rong Law Firm, primario Studio Legale marittimista di Shanghai,
che ha introdotto l'evento: "Trieste si trova sulla rotta della via della seta e
l'iniziativa One Belt one Road, di recente promossa dal Governo di Pechino, può
portare un rinnovato interesse da parte di investitori cinesi per il porto
giuliano".
Forte interessamento da parte dei convenuti per alcuni punti di forza offerti dal
porto giuliano. Collegamenti intermodali diretti verso l'Italia e i paesi
dell'Europa Centro Orientale, presenza di fondali naturali di 18 metri capaci di
servire le più grandi navi transoceaniche e un piano regolatore approvato che
"finalmente può dare garanzie agli investitori evitando lunghi iter burocratici"
come ha sottolineato il commissario D'Agostino durante il suo intervento. A seguire,
la parola è passata ai rappresentanti dei tre maggiori terminal dello scalo:
Fabrizio Zerbini (Trieste Marine Terminal), Paolo Nassimbeni (Samer & Co. Shipping),
Tomaso Parisi (Francesco Parisi Casa di Spedizioni). Infine un ampio focus sui
vantaggi e le peculiarità del regime di porto franco, spiegati da Alberto Pasino
dello Studio Legale Zunarelli & Associati, ha catturato l'attenzione degli operatori
cinesi che vi hanno trovato alcune similitudini con la "Pilot Free Trade Zone" di
Shanghai.
Soddisfatto della missione il commissario D'Agostino che rilancia: "Penso già al
prossimo step. E' necessario tornare a breve in Cina per consolidare il lavoro di
questi giorni. Le aziende cinesi hanno manifestato grande interesse a  incrementare
i traffici europei via Trieste. Soprattutto la valorizzazione del porto franco in
una nuova chiave logistico-industriale è un potenziale da sfruttare"
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