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Il porto di Trieste alla fiera Transport Logistic di Monaco di Baviera

La vocazione di Trieste è servire la Baviera. Puntiamo tutto sui collegamenti ferroviari. Questo è il messaggio chiave che assieme ai nostri operatori stiamo dando ai partner e potenziali investitori alla Fiera Transport Logistic di Monaco”. Parole di Zeno D’Agostino, Commissario dell’Autorità Portuale di Trieste che sta tracciando la nuova rotta per il porto giuliano: integrare lo scalo con i sistemi logistici del territorio della Regione Friuli Venezia Giulia in un’ottica di port-regionalization e investire tutto sui collegamenti ferroviari per rilanciare Trieste su scala internazionale con un occhio di riguardo verso il Centro Est Europa.
Visione business-oriented quella di D’Agostino: “I porti sono solo il primo anello di una catena logistica ben più complessa. Le infrastrutture a potenziamento del porto sono importanti. Senza i collegamenti a terra un porto non si può sviluppare. Per questo stiamo lavorando sia all’ottimizzazione della rete ferroviaria interna, sia al potenziamento del settore intermodale e combinato con l’obiettivo di migliorare la frequenza dei servizi ferroviari verso il Nord-Est Italia e Centro-Est Europa per offrire le migliori tariffe e tempistiche di percorrenza”. Il Porto di Trieste dispone di una rete ferroviaria interna (70 km di binari) integrata con la rete nazionale e internazionale, che permette a tutte le banchine di essere servite da binari con possibilità di smistamento e/o composizione dei treni direttamente nei vari terminali. Adriafer, la società controllata dall’APT che gestisce le manovre ferroviarie nel porto, ha movimentato 4.500 treni nel 2014 e prevede di manovrarne più di 4.800 nel 2015. Entro maggio inoltre partirà un nuovo treno di collegamento con Budapest via Villa Opicina, e vi sarà un incremento dei treni container per Monaco e Ulm.

“Ben evidente quindi – continua D’Agostino – che la nostra promozione in fiera sia in chiave ferroviaria. Abbiamo tre giorni fitti di appuntamenti per promuovere il nostro porto ed il sistema logistico regionale.
Ieri abbiamo incontrato i rappresentanti delle Ferrovie polacche con cui stiamo definendo una partnership per lo sviluppo di un nuovo collegamento diretto per Katowice”.
Tra i vari appuntamenti di oggi, D’Agostino ha incontrato l’amministratore delegato di Rail Cargo Austria Eric Regter, con il quale ha discusso sui futuri sviluppi del traffico ferroviario sulle direttrici del Centro-Est Europa. Sono seguiti dei meeting con Trenitalia, l’interporto di Norimberga, la DB Schenker, il porto di Duisburg, l’associazione degli spedizionieri del Baden-Wuerttemberg.
Rilevante anche la presenza degli operatori turchi in fiera. Ciò dimostra il loro crescente interesse verso l’Europa Centrale, e di conseguenza il ruolo strategico che Trieste gioca quale principale porta di accesso della Turchia verso questi mercati. “La progressiva crescita del trasporto ferroviario dei semirimorchi e delle casse mobili, grazie alla repentina ripresa dell’interscambio commerciale tra il Centro Europa e la Turchia, attuata in particolare dai principali gruppi logistici che operano attraverso i terminal RO-RO del nostro scalo, non fa che dimostrare la fiducia su Trieste” spiega D’Agostino.
“Da evidenziare che ci sono state anche molte richieste di approfondimento per i nostri futuri piani di sviluppo. A molti partner stranieri interessa investire sul nostro porto, ma vogliono tempi certi. Per questo la partita del piano regolatore è fondamentale”.
Nel pomeriggio presso lo stand della Regione FVG, è avvenuta la consegna della bandiera del Porto di Trieste ai vertici del DUSS-Terminal Muenchen-Riem, a sottolineare il legame che unisce lo scalo giuliano con il principale terminal ferroviario di Monaco. A seguire un appuntamento di networking con intermezzo musicale per i clienti, partner e le istituzioni organizzato dagli operatori triestini, tutti molto soddisfatti dell’esito della kermesse che si concluderà domani.

Merlo: Collaborazione italo tedesca una priorità

Un profondo cambiamento della politica portuale italiana per far si’ che si possa costruire un rapporto solido tra Italia e Germania e’ stato sollecitato dal presidente di Assoporti Luigi Merlo in occasione di un forum organizzato dalla Camera di Commercio italo-tedesca durante la fiera Transport&Logistic, la piu’ grande al mondo del settore trasporti e logistica, conclusasi nei giorni scorsi a Monaco di Baviera. Un cambiamento, ha sottolineato Merlo, che dovra’ procedere attraverso una modifica dei vecchi schemi, partendo da un comune indirizzo dell’Unione Europea e passando dai rispettivi Governi nazionali.

”Puntiamo ad una forte collaborazione tra i due Paesi, con basi nuove ed un solido approccio europeo – ha dichiarato il presidente di Assoporti -. Occorre tenere presente quali siano le necessita’ del mercato e delle merci, e come affrontare il nodo delle infrastrutture, introducendo una politica complessiva dei porti e dei trasporti. Inoltre, crediamo sia molto importante procedere all’emanazione del Regolamento dell’Unione Europea sui Porti, per il quale lavoriamo con attenzione e cura quotidianamente, poiche’ siamo convinti che soltanto con delle regole certe e comuni si possa veramente creare opportunita’ di crescita”. Merlo ha poi definito ”doverosa” un’accelerazione delle Reti Ten-T ”in modo che l’Italia possa pienamente offrire alla Germania la sua naturale vocazione all’interno del Mediterraneo, soprattutto nelle relazioni con l’Africa”.

In conclusione, Merlo ha sollecitato un cambiamento della politica dei porti con una regia unica che tenga conto delle reali potenzialita’ degli scali italiani nonche’ delle necessita’ del mercato, migliorando la filiera logistica complessiva.

L’Unione Interporti Riuniti al Transport Logistic

Uir e Assoporti insieme alla fiera dei trasporti e della logistica

Dal Padiglione Itay della Transport Logistic di Monaco di Baviera, il Presidente Uir Alessandro Ricci ha espresso la necessità di un cambio di  registro, “esaltando fuori confine quello che abbiamo di più competitivo, smettendo di puntare i riflettori sulle negatività e sulle carenze”.

L’Unione Interporti Riuniti ha partecipato alla fiera europea del trasporto e della logistica condividendo lo stand con Assoporti, segno dell’impegno a fare squadra con i porti, realtà complementari e interdipendenti nella catena logistica. Nella tre giorni della fiera bavarese, l’Associazione ha affermato il ruolo e le potenzialità degli Interporti italiani e ha anche incontrato una delegazione cinese presentando l’affidabilità della rete nazionale degli interporti.

Interporto di Bologna si conferma nodo strategico europeo

Al Transport Logistic di Monaco, l'Interporto di Bologna ha rilanciato il suo ruolo internazionale

Positivo il bilancio dell’Interporto di Bologna al termine del Transport Logistic di Monaco di Baviera. Alla principale fiera europea del trasporto e della logistica, l’Interporto bolognese ha confermato il ruolo di nodo intermodale strategico, rilanciando la propria infrastruttura sul mercato internazionale.

L’evento fieristico ha consentito all’Interporto - che ha occupato lo stand insieme ad altri soggetti della Regione Emilia Romagna tra cui l’Aeroporto di Bologna - l’occasione per proporre le sue connessioni intermodali verso i porti e gli altri interporti italiani ed europei e la sua tecnologia di ultima generazione applicata alla logistica. E gli ha inoltre permesso di rinsaldare vecchie conoscenze e allacciarne di nuove in vista di accordi futuri.

Assotir, UIR e Invitalia, assieme al Transport Logistic di Monaco

Transport Logistic di Monaco, dal 10 al 13 maggio.

Assotir, UIR, Invitalia, dal 10 al 13 maggio, condivideranno lo stand 229/330 al Transport Logistic di Monaco di Baviera.

La fiera sarà l’occasione di mostrare al mercato tedesco e mondiale ingenere, un sistema logistico portuale e interportuale che mira allo sviluppo dell’integrazione e della cooperazione in un momento in cui le alleanze sono un obbligo funzionale, oltre che un’opportunità di mettere a fattore comune le rispettive operatività.

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