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La CNA-Fita ha ospitato a Trieste la UETR

Sono giunti da tutta Europa per discutere delle più urgenti problematiche in
materia di trasporti, dal cabotaggio alla sicurezza. A ospitare stamattina a
Trieste la "UETR" (Union Européenne Des Transporteurs Routiers),
l'organizzazione con sede a Bruxelles che riunisce le categorie di trasporto
dell'Unione Europea, è stata la CNA di Trieste, presso la sede
dell'associazione, in Piazza Venezia 1.
L'UETR rappresenta oltre 200.000 imprese di autotrasporto in Europa (in
particolare PMI), per un totale di 430.000 veicoli. Dopo essersi riunite a
Lisbona, Barcellona, Budapest, Lubjana, oggi  le delegazioni (in tutto 25)
sono approdate in Italia per l'assemblea generale. Tra le novità all'ordine
del giorno l'ingresso della Croazia nell'associazione UETR; in valutazione
l'entrata di Serbia. "L'obiettivo - spiega Giosualdo Quaini delegato in UETR
per CNA-Fita - è quello di allargare la compagine, oggi uno degli
interlocutori più solidi ed affidabili del settore a livello europeo, ad
altri stati per fare massa critica e pesare nei confronti delle istituzioni
comunitarie (Parlamento europeo, Commissione europea). L'UETR, inoltre,
instaura un dialogo costante con gli altri attori portatori di interesse
pubblici e privati, network ed organizzazioni di categoria".
La riunione nella sede della CNA triestina è stata caldeggiata da Quaini,
che desiderava far conoscere alla regione Fvg questa importante realtà
europea, "in grado di aiutare il settore e favorire alcune decisioni utili
alle sorti dell'autrasporto europeo. I nostri ospiti, a loro volta, hanno
potuto conoscere uno dei principale porti europei". Oltre alle delegazioni
straniere era presente anche la presidente nazionale CNA-FITA Cinzia
Franchini. "Le priorità del settore sono la concorrenza sleale e il costo
del carburante, che è tra i più cari d'Europa - afferma -. Il Fvg è ancora
più colpito perché maggiormente vicino ai paesi dell'est, dove il costo del
lavoro è drammaticamente basso: gli italiani assumono all'estero perché così
risparmiano 2/3 sul personale, creando ulteriore disoccupazione nel nostro
paese. Prima di abbattere tutte le barriere bisogna rieliquibrare le
disparità". Franchini riferisce che a livello europeo si era giunti alla
vigilia della liberalizzazione, "il che avrebbe significato poter circolare
senza vincoli", ma che la questione è stata rimandata al 2014. Per la
CNA-FITA la soluzione del cabotaggio resta un'emergenza, assieme
all'esagerato costo del carburante. Franchini chiede inoltre più trasparenza
sui requisiti degli iscritti all'albo degli autotrasportatori, che va
comunque revisionato, e una scrematura delle regole: "meglio poche ma
chiare".
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